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L'électrique gagne du terrain en Europe
Les chiffres de ventes quadruplés pour l'hybride rechargeable et triplés pour l'électrique
Les parts de marché des essences et diesels fondent avec la crise sanitaire
Confinement, déplacements limités à 20 km... l'année 2020 n'aura pas été tendre avec le secteur automobile qui a connu une importante baisse de ses ventes notamment en raison de la crise sanitaire. Là où les deux-roues ont connu un regain d'intérêt dans les agglomérations, les ventes de voitures diesel et essence ont été réduites de 3 millions d'unités en Europe par rapport à 2019.
Mais cela ne veut pas dire qu'il ne s'est pas vendu de voitures, au contraire, car les motorisations alternatives à nos bons vieux moteurs à combustion ont même pris de l'importance.
Sur un an, les ventes de véhicules hybrides rechargeables ont ainsi progressé de plus de 300 % et celles de véhicules électriques de 216 % ! Les hybrides électriques ont de leur côté connu une croissance de 59 % en 2020.
Résultat des comptes, alors que les ventes de moteurs thermiques baissent et que celles d'électriques grimpent, les parts de marchés ont été largement chamboulées.
Encore marginaux il y a quelques années, les voitures électriques ne représentaient en 2019 que 3 % des ventes dans l'Union européenne et les hybrides 5,7 %. En 2020 ces parts de marchés sont passées à 10,5 % et 11,9 %. Dans le même temps, la part des voitures à essence est désormais inférieure à 50 % et celle du diesel à 28 %.
Les écarts se resserrent, mais il sera intéressant de voir comment évolue la situation lorsque la crise sera derrière nous. Et si l'adoption semble se faire sur quatre roues, l'adhésion des motards et scootéristes semble être plus lente, notamment en raison d'une offre plus limitée.
Commentaires
Les primes n'y sont pas étrangères non plus, la menace des ZFE et autres élucubrations écologistes feront le reste.
09-02-2021 17:46D'ailleurs je remarque que le Repaire fait aussi de plus en plus echo aux électriques, logique.
Malgré tout je suis encore loin de la conversion.
Picabia --> élucubrations écologistes ..peut être ..surement aussi quelque part !
09-02-2021 19:46Mais niveau écologie ..force est de constater que notre planète se meurt .. qu elle est de plus en plus polluée et que cela entraine des conséquences désastreuses !
..Faudra bien trouver des solutions pour générations futures un jour ou l autre !..un jour plutot que l autre de surcroit !
V
La planète ne se meurt pas. Elle était là avant nous et elle sera toujours là après nous. L'évolution n'est pas une science exacte. Il se trouve qu'une partie de l'humanité se trouve à la croisée des chemins (l'autre partie étant encore enfermée dans des carcans idéologiques). Le vrai problème est de savoir si le virage est vraiment possible à prendre compte tenu des moyens dont on dispose et ce, sans faire plus de dégâts encore. Il arrive que le remède s'avère pire que le mal.
09-02-2021 22:10Mouais, pour le sujet qui nous occupe, "sauver la planète" consiste-t-il à imposer à marche forcée un mode de transport électrique encore hors de prix et inadapté à l'imposante majorité des citoyens?
09-02-2021 22:55Même la plupart des constructeurs automobiles n'y croient pas.
Parce qu'on continue à importer la plupart des choses qu'on consomme depuis l'autre bout du monde, on se militarise de plus en plus, on n'est pas arrivé en dix ans (si!) à réduire notre usage de pesticides (au contraire, il a augmenté), etc, on peut en trouver une bonne grosse liste comme ça.
De plus une bonne grosse pandémie vient de nous illustrer notre vulnérabilité au moindre truc qui se passe de travers.
Alors, obliger le pékin moyen à se ruiner pour une caisse électrique (la plupart des motos sont hors sujet, orientées loisir au prix délirant) et sinon lui interdire l'accès aux villes, je crois que niveau efficacité on est hors sujet, et pas loin du contre productif.
M'enfin, si les ZCE ou ZCR fascinent tant le citadin, alors tout va bien.
Pourtant, la guerre de l'eau douce devrait le passionner bientôt...
% gas à effet de serre, chine 30%, USA 15%, Inde 8%, Europe entière 8%.
09-02-2021 23:32Je veux bien culpabiliser mais il faut aussi regarder le monde en face.
Cela me gave d'entendre les mêmes discours alors que l'on va acheter des objets de consommation courante au fin fond de la planète et que le big data pollue plus que nos voiture mais que c'est invisible, inodore et incolore.Que la chine est en passe de nous asservir économiquement naifs que nous sommes.
Je limite mes déplacements, achète local quand c'est encore possible, m'insurge contre la betonisation façon Amazon, fume pas, bois pas, chasse pas, recycle et je devrais encore me priver de mon seul plaisir, la moto. Sans déconner !!
Ah j'oubliais : JE ME CHAUFFE AU BOIS, bientot interdit à cause des particules fines
09-02-2021 23:35Pourtant l'électrique est une catastrophe pour la nature, c'est au moins aussi con que de rouler avec un moteur thermique.
10-02-2021 12:32Suffit de regarder les zones d'où sont extraites les terres rares pour composer les batteries de ces voitures.
Alors que les zones d’où on extrait le pétrole sont absolument irréprochables, c’est bien connu 😇
10-02-2021 13:36Et bien que les tenants de l'électrique basardent leur thermique pour être en accord avec leurs convictions et qu'il nous laissent vivre
10-02-2021 18:03Je pense que la pire arnaque ce sont les hybrides rechargeables. Ils ne sont là que pour éviter la taxe CO2 en affichant des consos idylliques. A l'origine je pensais que c'était une bonne idée : se déplacer la semaine en ville en électrique, partir pour les longs trajets en thermique.
10-02-2021 21:55En fait le roulage en électrique consiste à remuer une caisse d'1,6 tonne avec 50 CV, pour les aficionados de la "conduite apaisée" c'est parfait, c'est sûr, mais en fait les diverses enquêtes montrent que personne ou presque ne fait ça, et sur autoroute avoir une conso plus élevée vu qu'on trimballe 250 kg de batterie en poids mort.
C'est toujours mieux qu'un pick-up V8 de 5 litres, mais bon ça reste encore du "green washing"
C'est évident que pour rouler avec une hybride rechargeable faut utiliser au maximum l’électrique, si c'est pour avoir la flemme de la brancher, autant pas la prendre.
11-02-2021 09:38Pis avec 60 cv pour les plus courantes, tu peux rouler jusqu’à 120.
Pareil, 250 kgs c'est pour les gros modèles, une Ceed SW hybride pèse 1535 kgs, on est loin des 250 kgs de batterie, plutôt 120.
"C'est évident que pour rouler avec une hybride rechargeable faut utiliser au maximum l’électrique, si c'est pour avoir la flemme de la brancher, autant pas la prendre. "
11-02-2021 17:09Toutafé !
Le but est de faire maison-boulot et retour en électrique, en pouvant charger des 2 côtés. le thermique ne servant que pour les déplacements plus longs.
Mé bon, j'entendais l'aut' jour à la radio belge, un gars qui vendait des bagnoles.
Il dit "la plupart des hybrides rechargeables sont des voitures de sociétés, choisies pour les primes proposées pour les véhicules "propres", mais utilisées par des conducteurs qui ne sont pas sensibles au côté "propre".
A la question posée à l'utilisateur "est-ce que vous chargez souvent ?", la réponse était "ben non, m'en fous, j'ai une carte essence".
Tant que ça ne se recharge pas en roulant, ça ne m'intéresse pas, na !
11-02-2021 21:00