Conseil sécurité : vérifier la pression des pneus

Une mauvaise pression est dangereuse et entraine une usure plus importante

Un pneu perd naturellement 0.1 bar par mois; majorer de 0.2 lors d'un gonflage à chaud

Le choix des pneumatiques n’est rien s’il n’est pas accompagné d’un contrôle régulier de la pression. Il est recommandé aux motards de prendre le temps de vérifier leur véhicule et notamment la pression des pneumatiques.

En effet, une pression inadaptée augmente la consommation de carburant, les émissions de CO2, les risques d’aqua-planing, les distances de freinage, l’usure du pneumatique et les risques de blessure des flancs et pénalise la maniabilité et la tenue de route de la moto ou du scooter.

Au contraire, une pression adaptée optimise le comportement de la moto et permet de diminuer la consommation de carburant. Pour connaître les valeurs de pression conseillées pour un véhicule, il suffit de se reporter aux indications portées dans la notice de la moto ou du scooter.

Si la pression est faite à chaud, il faut majorer la lecture de 0,2 bar. Rappelons simplement qu’un pneu perd naturellement 0,1 bar par mois et qu’en moyenne un motard regonfle ses pneus une fois par an.

Vérifier l’usure et l’état des pneus

Le meilleur moyen de vérifier l’épaisseur de la bande de roulement, qui devrait être de 3mm minimum pour assurer encore des performances acceptables (alors que la réglementation autorise jusqu’à 1,6mm), est d’insérer une pièce d’un Euro entre les crans de la surface du pneu. Si la partie dorée de la pièce est recouverte, cela signifie que l’épaisseur est suffisante.

Mais une différence d’usure trop importante entre l’avant et l’arrière de la moto peut aussi avoir des conséquences importantes et dégrader le comportement de la machine. Il est donc important d’ajouter à sa check-list de vérifier ses pneus consciencieusement, pas seulement en vérifiant la hauteur de profil restant sur la bande de roulement mais aussi en s’assurant qu’il n’y a aucun problème sur les flans.

Il faut également en profiter pour inspecter attentivement l’état de la bande de roulement pour détecter d’éventuelles blessures ou crevaisons. L’inspection du pneumatique permet aussi d’avoir des informations sur l’utilisation de la moto et permettra d’orienter le choix des nouveaux pneumatiques.

Vérifier la pression chaque mois

La plupart des détériorations observées sur les pneus sont causées par une mauvaise pression. C’est pour cette raison que la pression des pneus doit être vérifiée régulièrement, surtout lors de déplacement sur de longs trajets.

Au quotidien la pression a aussi un rôle capital pour la sécurité du motard. Le poids supplémentaire (rouler en duo) peut entraîner une usure avancée et une tenue de route dégradée.

Les bons gestes à adopter

• Mesurez la pression du pneu à froid tous les mois
• La pression de gonflage doit être conforme aux recommandations du constructeur
• La pression peut toutefois différer entre le train avant et le train arrière
• Ne pas oublier de visser les bouchons de valve car ils protègent la valve de la poussière et de la saleté et évitent les fuites

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