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Manchons universels et brevetés Bagster Box-Heat
Un produit chauffant unique proposé à 129€
Ca va chauffer !
Bagster propose les manchons chauffants universels et brevetés Box-Heat.
Ils permettent de garder les mains au chaud grâce à un interrupteur à intensité variable qui permet le réglage uniforme de la chaleur à 60% ou 100%. Les résistances placées dans chaque face des manchons assurent une chaleur uniforme des mains et un confort inégalé. Ils sont simples à installer et sont prévus pour être raccordés à la couverture chauffante Warm'R.
Un produit universel, accessible à tous
Déclinaison « chauffante » des Box-R, ces manchons conservent le montage simple et rapide par le système de sur poignées plastiques qui font de ces manchons un produit universel, accessible à tous. Un produit chauffant, universel, breveté.
Caractéristiques manchons Bagster Box-Heat
- Fixation simple et rapide
- Visibilité des commodos
- Universels s'adaptent à toutes les poignées
- Interrupteur 3 positions (off - 60% - 100%).
- Câblerie fournie pour le branchement avec la batterie. Pas de lien pilote / véhicule.
- Chaleur intérieure homogène grâce aux résistances placées dans chaque face du manchon.
- Collerette thermique rouge pour se démarquer du Box-R.
- Matière extérieure moderne, en harmonie avec les tabliers Boomerang
- Se connecter à la couverture chauffante Warm'R.
- Finition sobre et haut de gamme.
- Produit breveté.
Disponibilités / Prix
- Référence produit : 6520A
- Prix public conseillé : 129 € TTC.
Plus d'infos sur les équipements
Plus d'infos sur Bagster
- Site : www.bagster.com
Commentaires
Je souhaite mettre un bémol sur le choix de ce produit pour l'avoir expérimenté dans diverses conditions de route (pluie, neige, gel) y compris lors d'une chute.
11-02-2012 23:431) ces manchons semi-rigides ne laissent que peu de place à la main au dessus de la poignée ce qui peut être génant en cas de mouvement rapide pour saisir un levier par exemple (surtout avec des gants d'hiver) et ce qui par ailleurs n'est pas un must en matière d'isolation contre le froid, le dos du gant étant en contact permanent et direct avec le manchon.
2) les ouvertures permettant de les enfiler sur les poignées et leviers sont autant d'entrées d'air préjudiciables au confort d'autant qu'elles sont quasi impossibles à obturer de manière simple et durable.
3) les vis de fixation en Rilsan des manchons sur les sur-poignées sont fragiles (surtout par grand froid ou évidemment en cas de chute) et ont tendance à se dévisser si on n'ose pas trop les serrer. Les remplacer par de la visserie métallique (vis laiton si possible) avec rondelles larges prenant en sandwich la paroi textile serait sans doute préférable.
4) les sur-poignées (ou poignées d'accompagnement) ont la fâcheuse tendance à se désolidariser des poignées sur lesquelles elles sont clipsées si l'on applique un effort opposé à leur sens de montage - par exemple à l'enfourchement de la moto, lors de manoeuvres à pieds (je ne parle même pas de relever la moto) ou même d'une extraction rapide de la main - situations rencontrées quel que soit l'angle de pose retenu. Le seul moyen que j'ai trouvé pour contrer ce "problème" c'est de les fixer au moyen d'un collier Colson, un par poignée, côté extérieur (préférablement colliers de câblage de petite section afin qu'ils puissent casser en cas de nécessité - bien m'en a pris).
5) Les fourreaux à serrage élastique "une main" (les bien nommés - sachant que vous pourrez n'en serrer vous même qu'un seul - et c'est tant mieux) ne doivent pas être ajustés sauf si vos mains sont fines et/ou que vous ne portez pas de gants épais, sinon gare aux difficultés d'extractions des mains, surtout en cas d'urgence (perso : un pouce gauche foulé).
6) les linguets de sécurité des crochets des bras élastiques de retenue cassent immanquablement (surtout par temps froid) ce qui contraint à tendre les dits bras si l'on veut que les crochets restent en place, enlevant beaucoup de souplesse aux mouvements des manchons (si encore on trouve un point d'appui autorisant un angle de maintien du manchon qui soit acceptable).
7) les pochons d'accès aux commodos (clignotants-warning, avertisseur, phare, démarreur, coupe-circuit) ne sont pas suffisamment souples et rendent les actions très malaisées voire peuvent engendrer des erreurs de manipulation.
Quelques points positifs tout de même :
- prix relativement modique
- montage polyvalent (VanVan, TW, Triumph T100)
- facilité de montage / démontage
- marquage latéral réfléchissant
- étanchéité à l'eau
- solidité du textile
- bonne protection en cas de chute
Ces manchons conviendront sans doute à tout utilisateur "normal", mais certainement pas à un bourricot comme moi.
C'est dit : je préfère les "pochettes surprises", au moins pour l'accès direct aux commodos.
C'est vrai qu'il faut une certaine accoutumance pour ne pas de sentir "prisonnier" et manipuler les commodos et pour ma part je les utilise avec des gants été très souples
12-02-2012 09:54D' accord aussi pour la fragilité des pièces plastiques fixées sur les poignées mais un maintien complémentaire par des rillsans d'électricien solutionne le pb
Avantage aussi les mains sont au sec (les gants étanches je n'en ai jamais trouve et les chauffants mouilles ne doivent pas servir a grand chose et ceux autonomes sur batterie se déchargent très vite)
Un conseil ne pas les brancher direct sur la batterie comme prévu mais sur un + après contact pour éviter toute mauvaise surprise en cas d'oubli de l'interrupteur en position on