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Etude : les 10 sujets de dispute le soir du réveillon entre motards
CT, radars, puissance, marque, modèle, piétons, cyclistes...
Les 10 sujets à éviter le soir du réveillon
Une étude menée en 2023 a mis en avant les principales raisons des tensions entre motards. Et en attendant le soir du réveillon entre potes motards, il est toujours bon de les connaître avant de rejoindre les siens. Voici donc les 10 raisons les plus courantes pour lesquelles les motards peuvent se disputer, du choix de la machine aux itinéraires empruntés.
Le Contrôle Technique
C'est l'Arlésienne depuis plus de dix ans et le CT continue à déchaîner les passions, entre les pour et les contre et cela va être encore un gros sujet sur 2024 d'ailleurs. Il suffit de lancer en pleine discussion : Dekra, ça vous gagne !
L'électrique
Avec la disparition des véhicules thermiques, l'électrique c'est le futur. C'est plus écologique, cela ne fait pas de bruit. Bref, c'est l'avenir et personne ne peut le contredire.
Le bruit et les échappements
Le bruit c'est bien et cela permet d'être entendu. Arrête tu fais c*** avec ton pot NH !
Le vrai trail
Le vrai trail a une roue de 21 pouces et tous les engins avec une roues de 19 pouces ne sont pas des trails. Cela ressemble à u trail, mais c'est comme le Canada Dry.
La vraie routière
Une vraie routière à un cardan. Il y a des constructeurs qui veulent nous faire croire qu'une routière peut se contenter d'une chaine, comme la Honda NT1100 par exemple, mais elle n'est pas la seule. Mais la vraie routière a obligatoirement un cardan.
Le poids de la moto
Certains constructeurs ont osé sortir des trails en 800 cm3 de plus de 230 kilos. Déjà, un trail doit être léger, mais à 230 kilos, ce n'est pas un trail, c'est juste une enclume de plus. Non, un trail doit faire entre 190 et 200 kilos grand maximum et à peine plus en 1200 cm3. De toute manière, un trail de plus de 1.000 cm3 n'est pas un vrai trail. Il faut une plus petite cylindrée pour un vrai trail.
Les radars
Et c'est parti sur le sujet de la répression à tout va et de l'absence totale de prévention, avec des radars juste bons à remplir les caisses de l'Etat.
La puissance de la moto
100 ch c'est pour les petits. Une vraie moto, c'est deux cent chevaux minimum. Après tout, le motard s'est battu longtemps pour faire abroger la limitation des 100 chevaux. Alors, c'est pour en profiter.
La marque et le modèle
Plutôt Harley (tatoués), Ducat' (qui perdent leurs pièces), BM (qui ne saluent pas), Japonaises et encore plus Chinoises depuis ces dernières années...
Les piétons, les cyclistes, les automobilistes
Bref, tous ceux qui ne sont pas motards. Ils traversent n'importe où. Ils zigzaguent à plusieurs sur la route, ils ne mettent pas leur clignotant. L'enfer c'est les autres, c'est bien connu et surtout s'ils sont sur la route et qu'ils ne sont pas motards.
Le style vestimentaire
Chemise à carreaux, casquette à la ceinture, full cuir, short et tongs, la bonne manière de s'habiller à moto, c'est la mienne et l'autre oscille entre le kéké et le bobo...
Le choix de l'itinéraire
Avant c'était le choix dans la date, maintenant c'est dans l'itinéraire. Mais par là, il y a plus de paysage, par là, il y a plus de virolos, par là, la route est meilleure, mais ça ne vas pas de vouloir prendre ce bout d'autoroute ?
L'expérience
Ah, non pas lui, il se traine la teub', la route c'est genou à terre, moi c'est plutôt balade...
Le groupe et le Club
Plutôt Tagada Power, barjo Team, Poireau, HOG, Normandie connection, RMS ou Gone's team ? Alors, on ne vous parle pas des autres...
Les événements
Ce n'est plus comme avant au Bol ? tout part en cacahuètes, il vaut mieux le Grand Prix de France mais non, les 24h motos c'est mieux. Et vous quel est l'événement que vous défendez contre vent et marée ?
Et puis finalement, il a 15 raisons de se disputer, une autre raison de se disputer à propos du journaliste qui ne sait pas compter.
La liste pourrait encore s'allonger. Et vous quel autre sujet de dispute ajouteriez-vous ? Bonne soirée à tous !
Commentaires
Rien de tout ça au réveillon, avec ma femme et ma fille.
27-12-2023 08:39La première était dans son autre famille et mon fils de garde.
Je ne parle pas de moto à table, j'ai été HOG, je le suis moins et je me contrefichais de la loi des 100 chevaux sachant qu'autre chose allait nous tomber sur la gueule.
Car quand nous nous fait plaisir à nous motards, il y a une entourloupe derrière.
Il y a pleins d'autres sujets de discussion en dehors de la politique et de la moto.
J'ai la chance d'être entouré de motards affables donc le réveillon fut comme à l'accoutumée : des discussions contradictoires mais progressives.
27-12-2023 09:24Nous avons partagé les idées sans s'énerver mais surtout avons apprécié la nourriture 🤤
La politique & la conjoncture actuelle furent bannies d'office 🤣
Moi je roule qu'avec des bracelets. Tu vas pas me dire qu'une routière avec un guidon de tout-terrain c'est pas une grosse merde, hein ?
27-12-2023 11:36"non mais les mecs qui rangent leur bécane pendant l'hiver et quand il pleut, j'appel pas ça des motards, j'appel ça des paltoquets !"
27-12-2023 11:57Sinon entre nous il y aurait à dire.
27-12-2023 11:59Tiens la loi des 100 chevaux, depuis ça le constructeurs ont flairé le filon. Moi je m'en tape je n'ai pas de bécane de plus de 100 bourrins mais pour eux les fabricants c'est l'aubaine, "on va leur coller des chevaux en plus et on pourra justifier l'augmentation de prix".
Ca passe crème.
Et comme c'est tout qui suit, on rajoute de l'électronique, des freins haut de gamme et tout le tralala.
Le type lui il n'a pas changé, il est toujours aussi moyen mais content de claquer un peu plus de pognon pour des béquilles.
Le vendeur il te fait un paquet cadeau et appelle ça "sécurité", là tu ne peux pas aller contre, c'est pour ton bien.
C'est un peu comme les bonbons en vrac, on te file un paquet et tu y vas. A la fin tu raques. Mais avec le sourire.
A oui pour finir, je voudrais connaitre le pourcentage de motards ayant une moto de plus de 100 chevaux?
Dans les bras
Tu vas voir qu’il y en a un qui va débarquer pour nous parler de roues de 21… 27-12-2023 12:17
Sujet 11 : l'écologie
27-12-2023 13:09Sujet 12 : les travaux à l'entrée de [insérez votre lieu de résidence]
Sujet 13 : le prix du sans-plomb
...
Il s'annonce compliqué ce réveillon
La fin de la loi des 106ch a peut être provoqué un glissement de la puissance vers le haut, mais un peu avant il y a aussi eu le nouveau permis A2, dont les limitations ont permis l'arrivée d'un nouveau marché de bécanes limitées à 95ch, donc en soit...
Genre avant on avait la 600 hornet à 102ch et la CB1000R à 106ch, maintenant une 750 hornet à 92ch et une CB1000R à 150ch, ça me parait pas plus mal 😄
Pareil pour les FZ6 / FZ8 / FZ1 qui sortaient quasiment la même puissance, c'était un peu stupide !
Sinon rappelons que cette loi était une particularité Française, donc le freinage des bécanes était déjà adapté à la puissance maximale qu'elles pouvaient sortir dans les autres pays.
Pas de raison donc qu'il se soit amélioré en causalité de la fin de la loi. 🤨
Pareil pour ce qui est de l'électronique, c'est quelque chose qui est mis en place mondialement, donc loi des 106ch ou pas n'aurait rien changé sur sa démocratisation.
D'autant plus que l'électronique intègre toutes les gammes aujourd'hui, même les bécanes de 70ch 🤷♂️
Sinon le sujet des motos chinoises pourraient avoir du succès aussi, d'autant plus que ça peut facilement dériver en sujet politique et idéologique 👀 27-12-2023 13:43
Salut
27-12-2023 13:56Le guide ultime des pilotes en bracelets
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C'est cadeau...pour Noel
V
En ce moment je parle moto qu’avec ceux que je croise. Pas grand monde en fait. Le dernier je lui ai expliqué comment garder sa batterie en charge. Je crois qu’il sortira plus l’hiver 😁.
27-12-2023 14:10La loi a été applicable dès 2016, les éléments constitutifs d'une moto dataient d'années antérieures et ont évolué depuis.En performance et en prix.
27-12-2023 14:16Je doute que l'on dote une moto de 180 chevaux de la même électronique, du même freinage qu'une moto de 70 ch, avant tout pour des raisons de coût.
Je n'ai rien dit d'autre mais sur la partie haute de la gamme l'augmentation de puissance a été il me semble proportionelle à l'augmentation de marge et comme je le redis, le type n'est pas plus doué pour autant.
J'en veux pour preuve les augmentations spectaculaire chez Harley Davidson au prix de quelques grigris électroniques supplémentaires.
Sur le modèle Standard après la disparition des Sporsters, c'est 3000 euros.
La Pan America n'a pas changée mais son prix oui. Quant au prix des CVO c'est du délire.
A tel point que j'ai décidé de ne plus acheter dans cette marque et de ne plus cotiser au HOG.
Un sujet de conversation pour le prochain réveillon. 😄
Ah non mais cette évolution elle est constante, ça évolue avec le temps, pas du tout à cause de la fin de la loi des 106ch 😅
Corrélation n'implique pas causalité...
Encore une fois, si une bécane de 180ch doit être bridée à 106ch pour être vendue dans un pays, elle emportera le même package électronique...
C'est pas le bridage d'un seul pays qui va limiter l'évolution de ces fonctionnalités, et c'est pas la fin du bridage d'un seul pays qui va l'accélérer 🤨 27-12-2023 15:44
La hausse hallucinante du prix des motos H-D est davantage liée aux changements de règles concernant l'importation des produits US en Europe.
27-12-2023 15:50Je pense que cette hausse ne ravit pas les concessionnaires, vu l'effondrement des volumes des ventes...
C'est quoi le réveillon?
27-12-2023 18:08Malgré une chute des ventes, Harley a maintenu l'augmentation de ses marges grâce à une clientèle potentiellement plus aisée.
27-12-2023 19:09Elle peine surtout a renouveler les générations malgré un nouveau moteur.
A ces prix là, une moto déjà estampillée pour vieux peine à trouver de nouveaux clients autres que les historiques.
L'union Européenne a exempté Harley de taxes jusqu'en 2025 et les motos viennent en majorité de Thaïlande.
J'ai acheté la mienne début 2022, livrée en septembre 2022, elle me convient mais ce sera la dernière.Il est clair que le prix joue beaucoup dorénavant.
On ne peux pas comparer une moto de 180 chevaux de 2014-2015 et une moto de 2023.Tout le monde a constaté la hausse des tarifs sur ce créneau de ventes, un ressenti inflationniste plus important sur les motos haut de gamme Ducati, Harley, BMW et même Triumph.
27-12-2023 19:14Tous les sujets peuvent être abordés. Si un biker ne jure que par le custom et le cuir sombre à franges avec des clous dans le dos, discuter motogp et aborder un sujet sur les derniers raffinements technologiques de la Ducati de Bagnaia, sera compliqué.
27-12-2023 19:24Si je dois passer le réveillon (ou n'importe quelle autre soirée d'ailleurs) avec des motards il y a un sujet qui me fera démarrer à coup sûr c'est la moto électrique et par extension l'écologie 😁😁
27-12-2023 19:56Au sujet des 106 CV, si il se vendait, contre toute logique, autant de motos de plus de 106 CV en France, c'est parce qu'au final il y en avait sans doute les trois quarts qui étaient débridées dès le rodage terminé.
27-12-2023 20:31Que ce soit par un concess compatissant dans les cas compliqués (ZX-14 Kawa par ex), ou par soi-même (j'ai libéré mon FZ1 à l'époque en moins de 2 heures, et je ne suis pas bricoleur). Il n'y avait que chez BM où il fallait passer à la caisse pour remplacer l'ECU
1664 ou Pommard avec le Tournedos Rossini ?
27-12-2023 20:36SP95 ou 98 ?
Shifter, E-Clutch, DCT, CVT, ou nada ?
Amende, point, les deux, ou nada ?
...
Salut, tout dépend du poids,45ch pour 150kgs, c'est plus de sensation et de plaisir, car exploitable sur petites routes. Que 190ch pour 280 kgs . Tout dépend de la catégorie de la moto.
27-12-2023 21:07Il m’arrive de m’engueuler avec moi-même pour une raison ou pour une autre, mais jamais à Noël car j’évite tout ce qui est cadeaux, gueuleton avec des trucs que j’aime pas, pinard et autres boissons débilifiantes… 😁👍
28-12-2023 09:11Ba je ne compare pas, et ne réfute pas cette hausse de prix 😒
Je dis juste que la fin de la loi des 106ch n'en est pas la cause... 28-12-2023 09:34
Comme KTM, l'électrique, l'écologie hors sol, les suv allemands, les prix délirants.... cela a animé le repas familial de Noël. Après chacun peut garder son libre arbitre et faire ses choix. Nantis de revenus confortables, voir très confortables personne autour de la table n'a mis plus de 23M euros dans un véhicule (occasion) et seul motard je n'ai jamais mis plus de 10M euros dans une moto. Mais j'ai renoncé, volontairement, à Ducati et Alfa Romeo car les prix même en occasion deviennent indécents.Alors va pour Fiat et KTM....qui me donnent toutes satisfactions. Mon crédo reste, tant que j'ai le choix et que l'on m'oblige à rien. Je passerai à l'électrique lorsque j'y serai obligé.... mais vu les reculades successives de nos gouvernants, peut être que mon corbillard sera thermique !
28-12-2023 11:25Lutrinae je respecte tes convictions mais on ne peut pas tout mettre sur l'inflation et le désordre mondial.
28-12-2023 12:11Les stratégies de délocalisation, largement assumée par KTM, ont pour but d'améliorer le rendement de l'action et l'actionnaire se contrefiche que 300 autrichiens se retrouvent sur le carreau.
Même si en tant qu'acheteur personne ne nous force, on ne peux que constater cette dérive.
Pour conclure, je m'adapte en me disant que les motos modernes sont au moins aussi fiables que les motos d'y il y a 30 ans.
28-12-2023 12:21Pour m'en convaincre j'ai visionné sur Youtube une vidéo d'un type qui remonte une Himalayan de 110 000 kilomètres (J'M Royal enfield), je me dis que j'ai de la marge avec la mienne.
Donc oui ne pas mettre plus de 10 000 balles dans une moto d'occasion peut être un bon plan.Ne pas souscrire aveuglément aux sirènes des constructeurs, c'est ce qu'ils redoutent le plus.
Et en plus vous ferez un geste pour la planète.
Un sujet que j'adore : le poids de la moto.
28-12-2023 12:53Particulièrement quand le râleur a 20/30 kg à perdre...
Merci à tous ! Je me suis permis d'ajouter quelques raisons supplémentaires à la liste initiale sur vos propositions...
28-12-2023 13:47Le poids, cela fait depuis mon mariage que j'en entends parler et du régime aussi.
28-12-2023 14:08Vous pensiez à ma femme, pas du tout elle fait 45 kilos, c'est de moi qu'il s'agit, alors j'ai des motos qui me ressemblent.
Détrompez vous je les porte bien.
Sujet de discussion, mais pas de dispute: tout le monde est toujours d'accord sur le fait que c'est trop lourd
Il manque quand même la politique et la religion
28-12-2023 17:46@ jojoo
28-12-2023 18:34Plutôt pomerol avec le tournedos Rossini
J'évite de m'engueuler lors des repas de famille ou autre, ça me gâche la digestion et puis après on ne m'invite plus
Salut
28-12-2023 19:38Lorsque j'étais d'astreinte lors des différents réveillons. C'est celui de Noel que j'appréhendais le plus...
Je ne compte plus les bastons intra familiales, voire bien pire...
V
Même pas... enfin, partiellement. J'ai libéré la K1200S d'un pote avec un simple tournevis. En me faufilant avec jusqu'à la commande de gaz. Pour tordre la butée (oui de base elle est vissée, mais comme ça, elle est toujours en place
Pour les sujets à ambiance, je peux lancer la discussion sur les SAV (pas que moto en plus: tout le monde peut participer): entre mon beau-père qui a à redire sur Yamaha, moi qui ait été prévenu par le chef d'atelier de mon propre concess (multi marques) que "les italiens sont les rois de la mauvaise foi et des prises de tête", on peut tenir un petit moment
Les Italiens, ils te disent oui et n'en font qu'à leur tête.
29-12-2023 08:51J'en sais quelque chose ma belle famille est Italienne.
Mais la famille passe avant tout et on règle ça en famille, pour le boulot c'est pareil et pour avoir eu des fournisseurs Italiens même topo.
En Italie du nord, de mon temps, beaucoup de choses étaient sous traitées chez des manufacturiers très spécialisés ou à domicile.
La moto ne pouvait y échapper.
D'où quelques délais pour récupérer les pièces.
Salut
29-12-2023 10:49En attendant :
[www.ifrap.org].
[www.leparisien.fr]
Bon après être moins con que les syndicats français...c'est pas un exploit.
V
Les Italiens ont eu l'intelligence de regrouper tout un tissu de sous traitants locaux quand nous Français ont se contentait de délocaliser. J'ai lu le compte rendu ifrap, c'est parlant.
29-12-2023 13:41La désindustrialisation de la France est une volonté politique et le point de départ se situe dans les années 70... depuis les diverses politiques menées ont continué à aller dans ce sens. Les cris d'orfraie de Macron pendant le COVID n'y ont pas changé grand chose puisqu'ils n'ont été suivis de quasiment aucune action.
Les OS françaises ne sont pas si connes que ça contrairement à une idée répandue et véhiculée par les médias. Sans blocage, il est impossible d'obtenir que les parties se mettent autour d'une table pour discuter contrairement par exemple à ce qui se passe généralement en Allemagne. Cela étant, la grève à la SNCF en 2022 s'est faite en dehors de toute action syndicale... 31-12-2023 18:41
Et si voxan était rachetée par un groupe chinois.. y a t il a parié que les Français n en achèteraient pas quand même.. ben moi j avais pourtant beaucoup aimé cette marque et ses motos.. et pour avoir roulé avec bien sûr.!
01-01-2024 15:46voila une discussion pour vieux motards sur l effondrement de l industrie en général et moto en particulier…
Donc faut il retrouver et sanctionner pour haute trahison les politiques /industriels /banques / syndicats gaucho a l origine de ces fiascos .. ou est ce aussi le consommateur français qui se tire des balles a force d haïr son pays de dénigrement en dénigrement .. bon mamie 95 ans m a dit le soir du réveillon que la voxan c était quand même une sacrée femme , mais qu elle préférait arlette laguiller ..