Zhumeurs : Quelles familles de motos reste-t-il à inventer ?

Crossover et mélange des genres, où sont les limites...

Honda défraie la chronique avec son scooter X-ADV

• 

  Alexandre, Journaliste

  Quand j'étais au collège, l'arrivée en 3ème était le moment où beaucoup rêvaient du BSR pour se déplacer ou bien pour frimer. Une fois le papier en poche, la fameuse question revenait sans cesse sur le tapis : "t'es plutôt MBK Booster ou cross Derbi ?" Mixer les deux ! Un scooter-cross, qui existe déjà sur certaines compétitions amateurs, pour ne pas louper son cours de français à 8 heures et puis partir sur les bosses le mercredi après-midi...

• 

  Alexis, Journaliste

  Le trois-roues hypersport ! Pour l'heure, l'adepte du 3-roues doit se contenter de modèles urbains ou de trikes inversés comme les Can-Am. Et pourquoi ne pourrait-il pas monter sur une sportive avec un double train avant et un moteur de plus de 100 chevaux ? Un moyen facile de se la raconter sans savoir piloter. Bon, ce serait un peu comme mettre des roulettes sur un vélo de course, mais je suis sur qu'il y aurait un marché qui ne devrait pas tarder avec le MWT-09.

• 

  David, Rédac'

  La moto qui colle à la route ! Exit la glissouille sur le mouillé, la tenue des pneumatiques serait contrôlée par l'électronique avec injection de chaleur dans la carcasse pour favoriser la montée en température même en ville et permettant de prendre le même angle que sur le sec tout en débranchant le cerveau. Là, la pluie, ce ne serait plus dans la tête.

• 

  Hervé, Reporter

  Pourquoi pas une moto hybride ? Les Japonais maitrisent le sujet et c'est la mode actuellement... Je verrais bien un gros bi avec un moteur électrique en adjonction. Sinon une moto restera toujours une moto avec deux roues et un conducteur avec un esprit légèrement différent de celui d'un automobiliste lambda.

• 

  Philippe, Journaliste

  Plutôt que de financer des marketeux aux costards bien taillés et qui prennent des airs savant pour décrypter "l'agrégation des dernières tendances", j'aimerais que la thune de la R&D retourne aux hommes de savoir, les ingénieurs, mais que l'on nous ressorte des 2-temps dépollués, légers et violents comme dans le temps. Après, ils peuvent le mettre dans un custom avec des guidons bracelets, je m'en moque un peu. Vive le 2-temps !

• 

  Sandrine, Journaliste

  La moto avec des suspensions qui descendent à l'arrêt et remontent ensuite ! Citroën l'avait bien fait avec la GS ! Et quand on voit à quelle hauteur se perchent certaines motos, cela permettrait d'avoir les pieds au sol à l'arrêt tout en ayant une vue imprenable et du débattement une fois sortie des ornières.

• 

  Grégoire, Chroniqueur

  Plutôt que d'inventer de nouveaux bidules, je préférerais voir revenir aux catalogues des motos simples et sans chichis façon CB/GS/ER-5/GPZ. Quelques trails légers aussi, pour ceux qui habitent à la montagne. Des bonnes à tout faire qui conviennent aussi bien au jeune permis qu'à celui qui sait d'expérience que l'essence de la moto est là. Avec ou sans carénage, avec ou sans valbondes, avec ou sans pneus kikol, avec ou sans braceloches c'est toi qui choisis.

Plus d'humeurs

• Toutes les Z'Humeurs