Avis moto : KTM LC4 SMC

Le joujou extra

Le gros supermotard tendance (très) sportif et civilisé juste ce qu'il faut pour un petit usage routier, c'est la spécialité de KTM qui fait évoluer ses modèles en les rendant toujours plus performants. Ainsi, après les SMC 625 et 640, la version 690 pousse le bouchon encore plus loin : cette fois ci, c'est quasiment 63 chevaux et 152 kilos qui sont inscrits sur la fiche technique. Autant dire que les virages deviennent le terrain de jeu idéal de cette machine, qui dévoile un talent particulier pour avaler toutes les difficultés de la route. Les suspensions sont de haute volée, avec 265 mm de débattement à l'avant et 10 de plus à l'arrière (en contrepartie, il faut composer avec une selle perchée à 900 mm, et qui ne la rend donc pas accessible à tout le monde). Le reste de l'équipement est à l'avenant, avec un frein à étrier radial à l'avant (320 mm) commandé par un maître-cylindre radial lui aussi. Bref, voici un joujou extra qui ne demande qu'à délivrer du plaisir mais qui, en retour, n'est pas super accommodant pour un usage quotidien, avec des vibrations copieuses et une selle assez dure.