Avis moto : Ducati Hypermotard 1100

Un twin, deux roues, du fun !

Chantre de la nouvelle vague des gros supermotards avec KTM, Ducati a adapté le concept à la philosophie maison en reprenant dans une partie-cycle légère son éternel twin à deux soupapes par cylindre. Et le résultat est des plus séduisant à commencer par le design racé de l’ensemble doublé d’une finition aux petits oignons. Côté moteur, le twin de 1100 cm3 perd 5 chevaux (90 au total) comparé aux Monster et Multistrada mais cette puissance moindre est largement compensée par les 179 kg à sec. En selle la position de conduite déliée est adaptée à tous les gabarits et la prise en main est quasi immédiate : moteur relativement souple, commandes douces, boite qui se fait oublier, maniabilité au top et rayon de braquage étonnamment faible (pour une Ducati). Très à l’aise en ville, beaucoup moins sur autoroute, elle excelle surtout sur départementales où son moteur coupleux et sa maniabilité font merveille, bien épaulés par un freinage estampillé Brembo irréprochable. Les seuls défauts de l’Hypermotard sont inhérents au genre à savoir une hauteur de selle qui rend problématique l’accès au moins de 1,70 m et une autonomie limitée à un peu plus de 200 km. L’Hypermotard est également déclinée dans une version S dotée d’éléments de carrosserie en carbone et de suspensions Ohlins offrant une hydraulique mieux maîtrisée au bénéficie du confort ( ? ) et de la précision de conduite sur bitume dégradé. Un must !