Un million de motos vendues par Royal Enfield
Record absolu du constructeur indien dont le résultat progresse de 11%
Plus de 500.000 HNTR 350 immatriculées dans le monde
Quand on parle des constructeurs indiens, on évoque régulièrement le terme de "géant". Le moins que l'on puisse dire, c'est que la comparaison est méritée et Royal Enfield le prouve en présentant ses résultats pour le dernier exercice qui s'est clôturé le 31 mars.
La marque de Chennai vient de franchir un cap historique en dépassant le million de ventes de motos au cours de l'exercice. L'entreprise a précisément vendu 1.009.900 véhicules entre avril 2024 et mars 2025, soit une progression en volume de 11 % par rapport à l'exercice précédent.
Ce résultat a notamment été rendu possible par la forte accélération des ventes en mars, puisque le constructeur a enregistré une croissance de 34 %.
B. Govindarajan, Directeur Général d'Eicher Motors et PDG de Royal Enfield :
Cette année a été tout simplement exceptionnelle pour Royal Enfield. Dépasser le cap du million de ventes annuelles, notre record historique, témoigne du chemin parcouru. Autrefois, vendre 50 000 motos par an était une grande victoire et aujourd’hui nous établissons de nouveaux standards mondiaux dans le segment des motos de taille moyenne. L’enthousiasme autour de la Bullet Battalion Black et de la nouvelle Classic 350, ainsi que notre capacité à rapidement intégrer les retours des motards avec de nouvelles variantes, ont fait de cette année la meilleure de notre histoire.

Décollage à l'international
Royal Enfield réalise toujours l'essentiel de ses ventes sur son marché domestique avec 902.757 motos immatriculées. Ce qui change par rapport aux années précédentes, c'est que sa stratégie de développement à l'international commence à porter ses fruits. Les ventes à l'export ont atteint les 107.143 unités et connu une croissance de 37 % sur l'exercice.
À l’international, notre expansion atteint un niveau inédit. L’ouverture de notre usine d’assemblage en Thaïlande et notre entrée sur le marché du Bangladesh sont des étapes clés pour renforcer notre présence mondiale. Cette année, nos nouveaux lancements, dont quatre motos révolutionnaires et notre première incursion dans la mobilité électrique avec la Flying Flea, ont repoussé les limites du possible. Dans cette dynamique, Royal Enfield a été classé numéro un en qualité initiale dans l’étude J.D. Power 2025 India Two-Wheeler Initial Quality Study, confirmant ainsi notre engagement envers un savoir-faire d’excellence. Alors que nous célébrons notre 125e anniversaire, nous savons que ce n’est que le début de l’aventure. L’avenir s’annonce rempli de nouvelles opportunités et nous sommes plus motivés que jamais à continuer de façonner l’avenir de la moto.
Des plateformes à succès
Le best-seller absolu de Royal Enfield n'est autre que la HNTR 350 qui totalise plus de 500.000 immatriculations depuis son lancement en 2022. Les plus grosses cylindrées s'en sortent également plutôt bien à l'image de la Super Meteor 650 qui s'est vendu à plus de 50.000 unités en deux ans.

Avec l'arrivée de nouvelles déclinaisons bicylindre, comme la Bear 650 et de sa plateforme 450, avec la Guerrilla, mais aussi avec l'inauguration de nouvelles usines à l'étranger, ses projets électriques à travers la marque Flying Flea ou encore sa présence accrue dans les événements, la marque indienne a tout pour prolonger cette dynamique positive.
Commentaires
Bravo à eux, même si je ne suis pas client il faut bien reconnaître que la marque a su représenter pas mal de motard qui ne ce retrouvaient peut être plus dans la production moto actuelle.
04-04-2025 19:16Je roule en Himalayan 410 modèle 2020 depuis quatre ans et je suis fan de cette moto, elle me procure beaucoup de plaisir sur les petites routes. Elle est loin la Bullet 500.Quelle évolution.
04-04-2025 20:48J'aimerais que cette marque reste authentique au lieu de ressembler aux productions actuelles mais cela va être compliqué à cause de la concurrence et des nouveaux clients pas toujours adeptes de mécaniques à l'ancienne un peu poussives.
Oulala! RE, surtout ne pas dire de mal! Les japs, les euros, les chinois on a le droit d’être grognon, mais surtout pas avec cette marque si géniale qu’est RE!
04-04-2025 23:07Je parle seulement de ce que je connais,les nouveaux modèles ne me chamboulent pas le cerveau.
05-04-2025 00:16L'important est d'être satisfait de sa moto.
Les chiffres de ventes sont surtout dus au fait que beaucoup d'Indous n'ont pas les moyens d'acheter une voiture : le gros des ventes c'est les 350/500 monos.
05-04-2025 08:48Salut
05-04-2025 10:37Oui, ça parait monstrueux mais une marque d'un pays de près de 1M5 d'habitants, ça ne me parait pas complètement dingue.
Comme le dit Poireau, suffit de comparer les achats interne et externe au pays...
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J'ignorais totalement que la HNTR 350 était un best-seller. On comprend mieux pourquoi Honda a pondu la GB 350.
05-04-2025 11:25Aucun fabricant de l'ancien monde ne peut rivaliser en quantité avec l'Inde ou la Chine? De fait comme ils en sont aux début de la conquête, cela va devenir très dur pour les historiques.
05-04-2025 20:03Des motos simples et fiables seraient la recette du succès ? Sans déc.
06-04-2025 09:11Les RE n'ont pas toujours été connues pour leur fiabilité mais Eicher a bien redressé la barre.Par contre encore sujettes aux micro-fuites de courant.
06-04-2025 12:21