Customs Indian Challenger Elite et Pursuit Elite

Le bagger et le tourer en version ultra haut de gamme

V-Twin PowerPlus 112, 126 ch et 181,4 Nm, 600 exemplaires en production, à partir de 45.390 euros

À l'automne et durant l'hiver, Indian Motorcycle a levé le voile sur plusieurs nouveautés pour son millésime 2025, en particulier avec la modernisation de ses Roadmaster et Chieftain désormais équipées du moteur bicylindre en V à refroidissement liquide et non plus du Thunderstroke 116. Mais la marque américaine a aussi conservé d'autres surprises.

En effet, de nouvelles motos rejoignent la famille Elite. Après l'ultime Roadmaster Elite à refroidissement par air, ce sont désormais les Challenger et Pursuit qui se déclinent dans cette série ultra haut de gamme.

Les deux modèles se distinguent tout d'abord par leur look détonnant. Le bagger Challenger Elite se pare d'une livrée rouge et blanche s'inspirant du record de vitesse de 1920 de Gene Walker. Elle s'accompagne aussi de finitions noires et de badges spécifiques. Le tourer Pursuit Elite s'inspire de son côté des motos produites en 1916 pour l'US Army avec une peinture noire et verte aux détails dorés.

En dehors de ça et de la présence du coffre sur la Pursuit, les deux modèles partagent une base commune, à commencer par leur V-Twin PowerPlus 112 délivrant désormais 126 chevaux et 181,4 Nm de couple. La partie cycle s'appuie sur des composants de premier plan avec notamment des freins radiaux Brembo, un amortisseur réglable électroniquement en précharge et des jantes usinées à cinq branches chaussées de pneus Metzeler Cruisetec.

Même constat sur l'équipement des motos qui bénéficient du phare adaptatif à LED Pathfinder, des feux de jour, des trois modes de pilotage, du pare-brise réglable, de larges marchepieds, de valises latérales démontables, d'un démarrage sans clé, d'un régulateur de vitesse, d'un port USB, d'une selle et de poignées chauffantes ou encore d'un système audio PowerBand s'accompagnant de quatre ou six haut-parleurs selon le modèle.

Les versions Elite embarquent également les dernières assistances proposées par Indian avec l'aide au démarrage en côte, le freinage combiné électronique, l'alerte d'angle mort, l'alerte de collision arrière et l'alerte de distance de sécurité arrière. Le tout est ajustable depuis le compteur de 7 pouces utilisant l'interface Ride Command.

Chaque machine est produite en série limitée. On retrouvera ainsi 350 exemplaires de la Challenger Elite et 250 exemplaires de la Pursuit Elite. En France, il faut compter 45.390 euros pour le bagger et 47.790 euros pour le tourer.

Les customs Indian Challenger Elite et Pursuit Elite en vidéo

Disponibilités / Prix

• Challenger Elite : à partir de 45.390 euros, 350 exemplaires
• Pursuit Elite : à partir de 47.790 euros, 250 exemplaires

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