Fiche technique BMW M 1000 R
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2023 |
Modèle 2025 |
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Type | 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, commande des soupapes variables Shiftcam, 4 soupapes par cylindre | Euro 5+ |
Cylindrée | 999 cm3 (80 x 49,7 mm) | |
Puissance | 210 ch (154 kW) à 13.750 tours/minute | |
Couple | 113 Nm à 11.000 tours/minute | |
Allumage | Electronique | |
Lubrification | Carter humide | |
Alimentation | Injection électronique, corps papillon de 48 mm | |
Mode de conduite | Rain, Road, Dynamic, Race et Race Pro 1 à 3 | |
Transmission |
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Embrayage | Multidisque en bain d'huile, anti-dribble, commande mécanique | Bain d'huile multidisque, antidribble, avec autorenforcement |
Boîte de vitesses | 6 rapports à prise constante | 6 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur |
Transmission finale | Par chaîne M Endurance. Rapport de transmission: 17/47 | |
Partie cycle |
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Cadre | Cadre périmétrique en aluminium composite, moteur à fonction porteuse | |
Longueur | 2.090 mm | 2.085 mm |
Largeur | 812 mm | 996 mm |
Empattement | 1.450 mm | 1.455 mm |
Garde au sol | - mm | |
Hauteur de selle | 840 mm | 830 mm |
Poids | 199 kg tous pleins faits | |
Suspension avant | Fourche inversée de 45 mm, réglable en précharge, compression et détente. Débattement 120 mm | Fourche inversée télescopique, diamètre 45 mm, réglage électronique automatique DDC Dynamic Damping Control, précharge, détente et compression du ressort réglables. Débattement 120 mm |
Suspension arrière | Bras oscillant en aluminium avec amortisseur central entièrement réglable. Débattement 117 mm | Bras oscillant en aluminium à deux côtés, DDC Dynamic Damping Control (amortisseur central), précharge du ressort réglable, niveaux de rebond et de compression réglables électroniquement. Débattement 117 mm |
Angle de chasse | 66° | 65,8° |
Chasse à la roue | 96,3 mm | 97,6 mm |
Frein avant | Double disque flottant M de 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons, ABS PRO intégral désactivable | |
Frein arrière | Simple disque M de 220 mm, étrier flottant simple piston, ABS intégral désactivable | |
Roues | Jantes en alliage d'aluminium | Roues forgées en aluminium, avant 3,50 x 17", arrière 6,00 x 17" |
Pneu avant | 120/70 ZR17 | |
Pneu arrière | 200/55 ZR17 | |
Révisions |
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Intervalle | - km | - km |
Garantie | - ans | 3 ans |
Pratique |
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Capacité emport | - | - |
Ecran | TFT couleur de 6,5 pouces | |
Prise | - | - |
Application mobile | Android et IOS | |
Contenances |
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Réservoir | 16,5 litres | |
Coloris | Blanc/motorsport, Noir/motorsport | Blanc/motorsport, Noir/motorsport, aluminium mat |
Prix | A partir de 22.890 euros | A partir de 23.500 euros |


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