Histoires et vies de motards

Triumph Thruxton 900

J'en avais rêvé. et Triumph l'a fait !!

Nostalgie des sixties, j'avais depuis longtemps envie de transformer une Bonnie en café racer sympa. Je n'avais pas les moyens de confier l'opération aux préparateurs installés. Quand la Thruxton a été présentée au Mondial j'ai de suite flashé dessus. Et quand je fus dessus c'est toute ma jeunesse qui est revenue dès les premiers tours de roues.

En fait cette moto il ne faut pas l'essayer, il faut se souvenir. Cromwell ou à l'extrême limite un jet à visière façon Jack Findlay, le jean qui va bien, le Perfecto avec les pin's, les pompes de chantier; à l'extrême rigueur on peut faire une seule concession au troisième millénaire : le téléphone portable !! et c'est parti pour les balades pré et post soixante huitardes…

La Corniche des Cévennes, là où le Tonio s'est gaufré avec sa Puch, le Col du Rédarès. Tu te souviens le tout droit avec le side Terrot ? Les bosses avant St Hippolyte ? Putain, cette tôle avec la Bonnie !!

Vous allez me dire, il délire l'ancêtre, bientôt il va virer démence sénile. On va le retrouver un de ces quatre sur le bord de la route en chemise de nuit à faire vroum vroum avec un entonnoir sur le cigare !!! Peut être, mais avant je me serai fait encore quelques petits plaisirs que je n'aurai même pas imaginés ne serait ce qu'il y a une paire d'années…

Aujourd'hui, dans cette période où la répression nous guette à quoi peut bien servir une bombe survitaminée sur la route. juste à livrer un papier rose au préfet qui attend cela comme le locataire du 4ème sa pizza de chez Hunt !! Même si on risque d'être hors la loi avec un Thruxton. et plus souvent qu'on ne le croit. Avec ce genre d'engin on peut au moins bénéficier des circonstances atténuantes … Comprenez, monsieur l'agent. c'est tellement agréable le vent sur le visage au-dessus de 100 à l'heure !!

Revenons en à ce qui nous préoccupe: l'essai du matos…

En fait c'est une bécane rétro avec une mécanique fiable et il n'y a rien d'autre à dire. L'autre taupe de chez MJ a trouvé qu'il manquait un témoin de réserve ! Sûrement que son arthrose lui empêche de se pencher pour tourner le robinet d'un demi tour… Un warning ? Pourquoi pas un GPS aussi ? Si t'es en carafe, tu te ranges…

La brelle dans les conditions de l'essai ne révèle absolument pas ses capacités, parce que cet outil, il est impossible que n'importe quel acheteur le laisse tel qu'il est au départ. Instantanément les normes bruit et pollution vont être remisées aux oubliettes… des pots aussi beaux, et un bruit aussi fadasse : pas possible, on va revoir cela façon années folles !! Tout en délicatesse pour les amoureux. A la barre à mine pour les rebelles, de toute façon le résultat sera le même !!

Les deux carbus ont eux aussi besoin d'une cure de vitaminage. La recette Dynojet – K&N me semble être un bon compromis. A y être, malgré que la tenue de route, comparée à celle des os avec lesquels on se tirait la bourre à l'époque soit d'un niveau GP pourra être sans difficulté encore plus améliorée avec les amortos qui poussent au crime et surtout un réglage adapté à chaque façon de conduire. Possibilité qui est à retenir compte tenu des possibilités offertes d'origine sur l'engin. La garde au sol, sans commune mesure avec celle d'une Bonnie d'origine qui lime allègrement cale pieds et pots dès que cela tournicote un peu va renforcer le coté sportif et inciter – si besoin en était – à délaisser les grands axes pour les petites routes de campagne. Le confort du passager, quel passager ? Cette brelle tu n'y accepteras ta gonzesse que pour lui faire faire le tour du pâté de maison avant de l'emmener dans un endroit bien plus adapté à évaluer ses performances ( la meuf, pas la brelle !! )

En fait vous l'aurez compris cette moto c'est une alternative à la petite pilule bleue, une certaine façon de retourner trente années en arrière, le dernier petit plaisir que les papy booms peuvent se faire…

Savoir si la jeunesse va se sentir investie du désir de se replonger dans un passé qu'ils n'on connu que par DVD interposés, cela est une affaire de marketing, mais croyez moi, je reste persuadé que beaucoup vont trouver dans la Thruxton un choix adapté aux cabines automatiques qui fleurissent de plus en plus au bord des routes. La Bonnie nouveau style était un pari osé qu'à gagné Triumph. La Thruxton va sans nul doute concrétiser encore plus cette réussite. et en plus je n'aurai plus besoin de dégueulasser mon garage avec quelques kilos de sciure. Que demander de plus ?

Hervé -Photos Hugo Snellen - mars 2004

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