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Inspection et entretien
FREINS
Cette motocyclette est pourvue de freins à disques à l'avant et à l'arrière. Le bon fonctionnement des freins est vital. Bien procéder à leur contrôle conformément au programme indiqué.
CIRCUIT DE FREIN
Avertissement
L’omission du contrôle et de l'entretien des freins augmente les risques d’accident.
Contrôler le circuit des freins avant chaque départ conformément aux consignes données dans la section CONTRôLES AVANT L'UTILISATION. Respecter les intervalles d'entretien figurant dans la section PROGRAMME D'ENTRETIEN.
Vérifier quotidiennement les points suivants du circuit de frein:
- Niveau du liquide dans le réservoir.
- Absence de fuite dans le circuit des freins avant et arrière.
- Absence de fuites et de craquelures sur la durit de frein.
- Course et serrage de la poignée et de la pédale de frein.
- état d'usure des plaquettes de frein.
LIQUIDE DE FREIN
Avertissement
Le liquide de frein est un produit toxique. Le liquide de frein est nocif, voire mortel si ingéré et il peut brûler la peau et les yeux.
Conserver le liquide de frein hors de portée des enfants et des animaux domestiques. En cas d'ingestion de liquide de frein, faire vomir et consulter immédiatement un médecin. Rincer les yeux ou la peau avec de l'eau s'ils sont entrés en contact avec du liquide de frein.
Avertissement
Il est dangereux de rouler avec un réservoir de liquide de frein trop peu rempli ou rempli d'un type de liquide de frein autre que celui spécifié. Si le niveau du liquide est insuffisant ou si le type de liquide est incorrect, les freins risquent de ne pas fonctionner correctement. Cela risque de provoquer un accident.
Vérifier la niveau de liquide de frein avant chaque départ. Utiliser exclusivement du liquide de frein DOT4 en provenance d'un bidon neuf. Ne jamais mélanger divers types de liquide de frein. S'il est nécessaire d'ajouter fréquemment du liquide, faire inspecter la motocyclette par un concessionnaire SUZUKI ou par un mécanicien qualifié.
Attention
Des éclaboussures de liquide de frein risquent d'endommager les surfaces peintes et les pièces en plastique.
éviter de renverser du liquide en remplissant le réservoir. Essuyer immédiatement toute éclaboussure.
Contrôler le niveau de liquide de frein dans les réservoirs avant et arrière. Si le niveau dans l'un des réservoirs est en dessous du repère inférieur, ajouter du liquide de frein DOT4 et contrôler l'usure et les fuites au niveau des patins.
NOTE: Le réservoir du liquide de frein arrière se trouve sous la selle.
PLAQUETTES DE FREIN
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| AVANT | ARRIèRE |
NOTE: Enlever le couvercle de l'étrier de frein arrière pour contrôler les plaquettes du frein. Utilisez un miroir pour les vérifier du dessous, si possible.
Vérifier les plaquettes de frein avant et arrière et noter si elles sont usées jusqu'au repère de limite. Faire changer toute plaquette de frein usée au delà des limites par un concessionnaire accrédité Suzuki ou un mécanicien qualifié.
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| AVANT | ARRIèRE | (1) Repère de limite |
Avertissement
Des plaquettes de frein usées offrent des performances de freinage réduites et augmentent les risques d’accident.
Contrôler l'usure des plaquettes avant chaque départ. Faire remplacer les plaquettes de frein par un concessionnaire SUZUKI ou par un mécanicien qualifié si la limite d'usure d'une plaquette est atteinte.
Avertissement
Ne pas asseoir les plaquettes de frein après leur réparation ou leur remplacement peut entraîner une réduction des performances de freinage et peut être la cause d'un accident.
Avant de prendre la route, "pomper" le levier et/ou la pédale de frein à plusieurs reprises jusqu'à ce que les plaquettes de frein soient comprimées contre les disques de frein et que la course du levier de la pédale soit rétablie et que ces derniers offrent une bonne résistance.
NOTE: Ne pas actionner le levier ou la pédale de frein tant que les plaquettes ne sont pas en place. Les pistons seraient alors difficiles à ramener en position et des fuites de liquide de frein risqueraient d'en résulter.
RéGLAGE DE LA PéDALE DE FREIN ARRIèRE
La position de la pédale de frein arrière doit toujours être correcte sinon les plaquettes vont frotter sur le disque, s'endommageant ainsi que le disque.
Régler en procédant de la manière suivante:
GSF1200/S: 50-60 mm
GSF600/S: 40-50 mm
- Desserrer le contre-écrou (1) et tourner la tige de poussée (2) pour positionner la pédale à 50-60 mm (GSF1200/S)/ 40-50 mm (GSF600/S) en dessous du haut du repose-pied.
- Resserrer le contre-écrou (1) pour fixer la tige de poussée (2) en position.
Attention
Si la pédale de frein est mal ajustée, les plaquettes de frein risquent de frotter continuellement sur le disque, ce qui peut endommager à la fois les plaquettes et le disque.
Régler la pédale de frein en suivant les instructions données dans cette section.
CONTACTEUR DE FEU STOP ARRIèRE
Le contacteur de feu stop du frein arrière se trouve sous le cache latéral droit du cadre. Pour régler le contacteur, le lever ou l'abaisser de sorte que le feu s'allume juste avant qu'une élévation de pression soit ressentie lorsque l'on appuie sur la pédale de frein.
