Tous les essais motos
Aprilia Dorsoduro 1200
Essai moto Aprilia Dorsoduro 1200 : 130 cv à 8700 tr / min et un couple de 115 Nm à 7200 tr / min
6Kawasaki Z1000 SX
Dix mois après le lancement officiel du roadster méchant Z 1000, la firme d'Akashi présente une version plus routière : la Z 1000 SX, une machine à même de séduire les motards avides de kilomètres tout autant que de sensations… Essai...
Aprilia RSV4 APRC
Essai moto Aprilia RSV4 APRC , l'hypersport de 180 chevaux
Triumph Sprint GT
Triumph a dévoilé la Sprint GT en 2010, évolution en version plus routière de la ST. Malgré un look très proche, le modèle a largement évolué. Essai....
Kawasaki Z1000 2010
Bodybuildé, le millésime 2010 de la Z1000 dévoile une machine racée qui, comme 7 ans auparavant, attire inévitablement les regards. La «Zèd» est de retour... sans compromis. Essai...
1MV Agusta Brutale 990R
Avec 80 cm3 et 5 chevaux de plus que la 990 R la « grosse brutale » se positionne au sommet de la pyramide dans la grande famille des roadsters. Parviendra-t-elle à justifier les 3000 euro qui la séparent de sa soeur cadette ? Essai...
2HD Sportster 48
Accessible en tarif pour le monde des Harley, la XL 48 avec ses gros pneus reste une petite moto que son réservoir de cacahuète cantonne à un usage urbain. Essai Sportster Forty Eight...
Honda VFR 1200 DCT
Décevante en boîte traditionnelle, il semble que la VFR 1200 à double embrayage prend toute sa mesure avec la sélection automatique. Dans cette livrée, la machine est plus que convaincante. Essai...
MV Agusta Brutale 990R
La Brutale 990 R est « l'entrée de gamme » chez MV Agusta, qui se paye tout de même 15490 euro ! Au-delà de ses galbes et de son originalité, est-elle réellement si attrayante ? Essai...
Moto Guzzi Stelvio
Stelvio : le plus haut col de montagne routier d'Italie à 2758 m. d'altitude agrémenté de 84 virages... Peut-on trouver patronyme plus engageant pour une machine dédiée aux voyages ? Essai d'une italienne à même de tenir la dragée haute à la 1200 GS...
2Suzuki GSXF 1250 FA
On s'était pris à rêver d'une GT sur base de Bandit 1250. Suzuki l'a fait avec la GSX FA, avec armes et bagages pour un prix canon sous la barre des 10.000 euros. Vraie GT ? Essai...
Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré
XT... le code magique ! Ténéré... le souffle de l'aventure… la marque aux 3 diapasons revient sur le segment du gros trail avec une filiation légitime : l'XT 1200 Z Super Ténéré.
2Moto KTM 990 SMT
La Supermoto se fait Travel avec la KTM 990 SMT équipée d'un saute-vent et de valises pour tailler la route... toujours propulsée par son bicylindre LC8. Alors, plutôt supermot ou gros trail routier ? Essai sur 100 cols et 3.000 kilomètres...
2Moto Guzzi Bellagio
Amateurs de roadsters originaux et de customs forts en caractère, la Moto Guzzi Bellagio a tous les atouts pour vous séduire. Une machine qui remonte le temps sans en perdre tant son châssis et son moteur sont efficaces. Découverte d'une séductrice méconn
3Ducati Monster 796
La saga continue avec le Monster 796 apparu avec surprise en 2010 avec un twin en L piqué à l'hypermotard 796, un cadre emprunté au 1100 et une ligne identique partagée avec la 696. Résultat de la sauce bolognaise ? Essai...
Ducati Multistrada 1200
La Ducati Multistrada 1200 se métamorphose en 2010 et se présente comme un trail GT sportif, embarquant pléthore d'aides électroniques et une nouvelle motorisation ébouriffante de plus de 150 chevaux.
2Moto Guzzi V7
Sur les traces de son histoire, Moto Guzzi ressuscite le mythe de la V7 Sport avec ces deux superbes déclinaisons sur un même thème : la mode rétro en Classic ou Café Racer, mais le ramage vaut-il le plumage ? Essai...
5Moto Guzzi Nevada
Charmante dans sa robe noire, la 750 Nevada est belle mais sage pour un bicylindre 750. Un custom à la sauce moto Guzzi, c'est à dire qui tient la route mais manque malheureusement un peu de moteur.
Moto BMW R 1200 GS
La R 1200 GS 2010 célèbre les 500.000 exemplaires produits depuis sa naissance... Essai d'un gros trail rendu célèbre sur toutes les routes du monde
1Suzuki 1250 Bandit S
Essai de la Suzuki Bandit 1250 en version S et ABS évolution du gros roadster Bandit 1200 dévoilé en 1995, ayant cartonné au niveau des ventes autant pour son moteur air/huile increvable que pour son prix serré.
