Trails Benelli TRK 702 et TRK 702 X
Passage à Euro 5+ et équipement complété
Bicylindre de 698 cm3, 70 ch et 70 Nm, 239 kg, à partir de 7.999 euros
Il y a quelques années, Benelli a rencontré le succès sur le marché du trail de moyenne cylindrée avec sa TRK 502. Le modèle fut suivi à l'été 2023 d'une TRK 702 à la capacité légèrement accrue. En ce printemps 2025, la marque italienne renouvelle son trail avec l'arrivée de la dernière évolution des TRK 702 et TRK 702X.
Pour ce millésime 2025, le constructeur s'est avant tout attelé à la mise en conformité du bicylindre en ligne de 698 cm3 avec la norme Euro 5+. Le moteur conserve sa puissance de 70 chevaux et voit son couple progresser légèrement avec désormais 70 Nm à 6.000 tr/min.
Le Centro Stile de Pesaro s'est également attelé à améliorer l'équipement des deux trails, en particulier pour renforcer le confort. Version standard et modèle X gagnent en effet des poignées chauffantes et une selle chauffante réglables sur deux niveaux de chauffe. La bulle cède sa place à un pare-brise haut offrant plus de protection tandis que le passager hérite d'une selle redessinée avec un rembourrage amélioré.

Le porte-bagage arrière a quant à lui été raccourci et repositionné pour abaisser le centre de gravité lors de l'utilisation d'un top case. Enfin, les barres de protections à l'avant de la moto sont désormais intégrées en série.

Pour le reste, les TRK conservent leurs dotations avec leur éclairage à LED, leurs réservoirs de 20 litres, les prises USB-A et USB-C, le compteur TFT de 5 pouces ainsi que les options de connectivités.

Les deux versions se démarquent toujours par leur partie cycle. Modèle routier, la TRK 702 se dote de roues de 17 pouces chaussées de Pirelli Angel GT, de suspensions débattant sur 140 et 168 mm, d'une hauteur de selle à 790 mm et d'étriers radiaux 4 pistons. Plus polyvalente, la TRK 702 X adopte des jantes à rayons de 19 et 17 pouces chaussées en Pirelli Scorpion Rally STR, des débattements de 173 mm, une hauteur de selle de 835 mm et un frein avant à disques wave et étriers flottants.

La Benelli TRK 702 s'affiche à partir de 7.999 euros et la TRK 702 X dès 8.299 euros.
Disponibilités / Prix
- Coloris TRK 702 : gris, vert, blanc
- Prix TRK 702 : 7.999 euros
- Coloris TRK 702 X : gris, vert, blanc, beige
- Prix TRK 702 X : 8.299 euros
Commentaires
J'hésite entre un dinosaure mécanique et un transformer pour adultes.
18-04-2025 11:46Plus compliqué y pas?
Il serait intéressant de voir comment on adapte une bagagerie là dessus. Un trail c'est un peu fait pour voyager si je ne me trompe pas?
J'espère qu'ils ont quelque chose dans les cartons chez Benelli, pour répondre aux nouveautés de ses constructeurs compatriotes, parce que rester sur des moteurs typés er6n et 30 kilos d'embonpoint, ça ne va rapidement plus être très sexy...
18-04-2025 11:58Ou bien trouver un accord pour utiliser leurs moteurs, si Benelli pouvaient ressortir des petites TNT en 3 cylindres ça serait le feu 😁
C'est quand même une drôle d'idée de mettre les supports valises à l'avant.
18-04-2025 12:0370 CV , 240 kgs , 8000 balles , vraiment pas de quoi se taper le cul par terre .....
18-04-2025 13:56Surtout que ce moteur dérivé des ER6 n'est pas toujours génial.
18-04-2025 14:24240kg pour 70cv... le veau...
18-04-2025 14:49Si c’est pour faire dans la fausse italienne autant prendre une Morini xcape 650 qui fait 10cv et 30kg de moins mais qui reste agréable à voir. Même au garage…
18-04-2025 18:08Quand je pense que j'ai failli acheter une TNT 1130R (QUI ME FAISAIT RÊVER) et que je vois ces mer..s actuelles, ça fait pitié !
18-04-2025 19:07Sauf que les Morini X cape c'est pas ça non plus, surchaufe moteur et quelques moulins au tapis.
18-04-2025 21:17