Tous les essais motos
4Triumph Street Triple 765 RS: Le bon numéro
En passant de 675 à 765 cm3, Triumph repositionne sa gamme street triple au coeur d'un marché des Roadster mid-size qui en demande toujours plus. C'est sans doute la raison qui a poussé la firme à mettre les bouchées triples, en déclinant trois modèles s
4KTM 1090 Adventure
125 chevaux tirés du bloc LC8 de 1050 cm3 : la KTM 1090 Adventure est un gros trail "entrée de gamme" très convaincant. Essai musclé, pas raisonnable et verdict
3KTM 1290 Super Adventure S
160 chevaux, 140 Nm, des feux à LEDs avec fonction virage, une électronique de pointe ; Essai KTM 1290 Super Adventure S
1Suzuki GSX-R 1000
Enfin renouvelée, la Suzuki GSX-R1000R est une pure sportive aux qualités dynamiques de premier ordre. Essai de kangourou sur le circuit de Phillip Island
3Kawasaki Z900
4 cylindres en ligne, 948 cm3, 125 chevaux, 10 m/kg de couple, 210 kilos, 8999 ¤Le nouveau roadster mid-size de Kawasaki revient en 900, plus armé que jamais pour perpétuer la saga Z.
5Kawasaki Ninja 650
-18 kg sur la balance par rapport à l'Er-6f, un châssis sain et un moteur plus coupleux : la Ninja 650 se rapproche de la ZX-10R pour se faire sportive et accessible à la fois. Essai...
3Honda CBR 1000 RR Fireblade
Désormais accompagnées d'un arsenal électronique, les Honda Fireblade reviennent tailler des croupières dans le segment hypersport. Les nouveautés y compris SP mettent le feu. Essai route et circuit
2Suzuki GSX-S750
La GSR 750 devient GSX-S750 avec un lot de nouveautés et d'électronique embarquée en apport. Essai dans des conditions de tempête sur les petites routes d'Espagne
1Triumph Street Scrambler
Grand guidon, pneus à tétines, pots relevés... Triumph ressort le Scrambler sur base de Street pour s'évader au delà du bitume. Essai route et hors piste pour tester sur tous les terrains y compris sur la plage. Verdict !
2Triumph Street Cup
Ainsi qu'on chausse une bonne paire de sneakers, on enfourche la Street Cup pour un ride qui peut s'avérer plus sportif que l'on imagine, profitant ainsi d'une moto à l'équilibre général réussi. Essai...
8Ducati Scrambler Desert Sled
Plus looké TT, le Desert Sled est surtout un Ducati Scrambler qui gagne en confort et en polyvalence... voire aussi en charme. Essai de la nouvelle déclinaison du Scrambler...
BMW K 1600 GTL Exclusive
Pullman, luxe, extrême... BMW propose un vaisseau roulant tout confort avec un six cylindres qui relègue les traditionnels bi et quatre cylindres au placard. Utile ? Too much ? Conduisible ? Essai BMW K 1600 GTL Exclusive...
3Suzuki VanVan 200
Fun, facile de prise en main, le VanVan revient en 200 cm3 avec quelques chevaux et du couple en plus. De quoi préférer le 200 au 125 ? Essai...
6Triumph Bonneville Bobber
Bonne nouvelle, le Hypst-père Noël nous apporte la nouveauté la plus séduisante du moment, la Triumph Bonneville Bobber. Essai de cette déclinaison charme et choc du roadster
12Royal Enfield Classic
27 chevaux, 41 N.m de couple, 187 kilos et surtout des tonnes de charme. Royal Enfield Classic, pour revivre la route comme dans le temps
7Ducati Multistrada 950
Ducati décline son trail Multistrada en une version 950 revendiquant plus de facilité au quotidien et une versatilité plus large. Qualitative, la nouveauté recèle toutefois quelques surprises en dynamique. Essai
3Kawasaki Z650
L'ER 6 devient « Z » et prend du galon. Essai de la Kawasaki Z650 2017 sur les terres andalouses.
6Yamaha MT-09
Concentré de sensations mécaniques, la MT-09 a redéfini les codes du roadster sportif de moyenne cylindrée ces trois dernières années. Essai du millésime 2017
KTM 1290 Super Duke R
177 chevaux, un grand guidon, plein d'électronique et des aptitudes sportives améliorées : essai de la KTM 1290 Super Duke R sur le circuit de GP du Qatar
19SWM 440 Gran Turismo
Un petit mono routier au look rétro et au comportement agréable : 34 chevaux pour 148 kilos, c'est la SWM Gran Turismo
