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Essai pneus sport Pirelli Diablo Supercorsa V4 SP
Le pneu sport avec du Superbike dedans
De la piste à la route
Il y a 21 ans, Pirelli inaugurait sa gamme de pneumatiques motos Diablo. La famille de pneus transalpins a connu un essor rapide et s'est développée pour couvrir de nombreux segments de marchés, avec toujours la sportivité en toile de fond. Ce fut encore plus vrai à partir de 2004 lorsque la marque italienne est devenue le fournisseur unique du Championnat du Monde Superbike.
Après le lancement des premiers Diablo Superbike en 2005, Pirelli a ensuite lancé deux ans plus tard le Diablo Supercorsa SC, un pneu de course rainuré, rapidement suivi par le Diablo Supercorsa SP, sa version homologuée pour la route.
Utilisés dans de nombreux championnats Supersport et Superstock, ces pneus ont évolué au fil des ans et des développements technologiques pour arriver aujourd'hui à leur dernière étape : les Diablo Supercorsa V4 SC et SP.
Par rapport à la précédente génération V3, le manufacturier transalpin a apporté plusieurs modifications à son pneu Sport Production homologué pour la route en optant notamment pour un composé bigomme à l'avant comme à l'arrière pour accroitre l'adhérence en courbe et optimiser la longévité, modifiant la structure en profitant des dernières avancées dans le domaine ou encore en calquant le profil du pneu et le dessin de la bande de roulement sur ceux du SC réservé à la piste.
Mais aussi compétitif soit-il sur circuit, un pneu sportif avec des morceaux de WorldSBK dedans peut-il être exploité sur route dans des conditions "normales" de conduite ? Essai, en vidéo...
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