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Z'humeurs : L'avenir de la moto : carburant de synthèse, électrique ou hydrogène ?
Pile à combustible, hydrogène; carburant de synthèse, ou électrique pour le futur ?
La Rédac vous donne son avis sur la question
Alexis, Journaliste
Bien malin celui qui peut le prédire et fortuné aussi par la suite. Je n'en ai franchement aucune idée et dans le fond, tant que ça fonctionne et que j'y trouve mon plaisir, ça m'importe peu.
Damien, Essayeur
Le carburant de synthèse est évidemment le plus efficace. Les autres sont des palliatifs pour véhicules très légers.
David, Rédac'
La pile à combustible, quel que soit le combustible (hydrogène ou surtout autre). Parce que l'électrique n'est qu'une solution temporaire et les carburants sont et seront toujours plus ou moins polluants. Mais je serai mort avant que cela n'arrive pour le commun des motards.
Grégoire, Chroniqueur
L'avenir de la moto, c'est l'exil écologique : pas demain la veille que Euro 5 arrivera au Gabon.
Hervé, Reporter
Avec mes petites vieilles je resterai à la bonne essence qui pue. Par contre j'ai un faible pour l'éthanol, pour peu que l'on respecte une fréquence de révision un peu plus rapprochée .. Le reste je ne connais pas, mais peut être faut il essayer avant de juger !
Sandrine, Journaliste
Plutôt les carburants de synthèse, parce que je ne suis pas sûre pour plein de raisons que la solution passe par l'électrique, à part déplacer les problèmes ailleurs.
Zef, Journaliste
Avec un casque virtuel, sur le Métavers. Ducati y travaille.
Commentaires
L'exil écologique a déjà eu lieu dans l'industrie avec une pollution déportée vers les pays émergents qui fini dans les océans du monde entier et dans l’atmosphère. Tout le monde subit ou subira les effets du changement avec un impact inégal. Quant au sujet, un mix de toutes les solutions alternatives devrait être envisagé pour cumuler les possibles le plus efficacement. Rares semblent être les transitions en douceur, il y a souvent une crise majeure dans l'origine d'un changement.
24-08-2023 09:14les carburants alternatifs (notamment prônés par l'Allemagne) me semblent avoir pas mal d'atouts dans la manche.
24-08-2023 09:40on peut les incorporer progressivement dans le carburant fossile au fur et à mesure du développement de l'outil de production, en utilisant les installations existantes de stockage et de distribution.
on est à la deuxième génération pour le diesel, avec l'HVO, la cible semblant être le full synthétique (mais investissements gigantesques, j'imagine)
peut-être la solution la plus soft pour diminuer les émissions de CO2 ET la pollution en ville (les carburants alternatifs ont des compositions plus "pures" et proches de l'heptane pour l'essence et du cétane pour le diesel, donc moins d'imbrûlés, NOx et autres particules)
par contre il faut être lucide sur les quantités à produire et les investissements que ça nécessite
En terme d’efficacité énergétique, il semble difficile de lutter contre le rendement d’un moteur électrique.
24-08-2023 10:38Les carburants de synthèse permettraient de continuer à rouler avec des véhicules sans en produire d’autres (disons moins)
Les piles à combustible, cet article datant de hier fait froid dans le dos sur la réparabilité de ces véhicules!!!
Mes bécanes vont me rendre de bons et loyaux services pendant environ 15 ans, ensuite je décroche à 80 piges passés. Et comme je ne suis pas devin on verra bien.
24-08-2023 11:03J'imagine qu'il est plus important d'entretenir une agriculture pour avoir de l'éthanol ou du gaz que pour nourrir la population, j'imagine aussi que l'on n'en a pas encore terminé avec la gestion de l'eau ou des pesticides, pour moi plus crucial que de choisir entre Hydrogène et fuel synthétique, le plus important sera de voir ce qui est le moins polluant.
Mais avant que cette réflexion arrive dans certains pays tiers, les 15 ans seront passés.
Le bilan énergétique des carburant de synthèse n'est pas des plus économiques.
24-08-2023 11:03D'autre part, si tu n'as pas les moyens de rouler à moto, roule à vélo !
Pourquoi mettre tous ses ½ufs dans le même panier ?
24-08-2023 11:44Pourquoi UNE énergie serait meilleure que toutes les autres ?
Je suis d'avis qu'à court terme c'est justement en variant les énergies qu'on arrivera à un compromis acceptable.
Un poids-lourd électrique n'est pas viable, par exemple. Un petit scooter peut l'être...
Tout à fait il faut diversifier tant que l'on n'a pas LA solution. Le temps que tout se mette en place on aura des canicules à 50 degrés à moins que l'explosion d'un super volcan refroidisse l'atmosphère...
24-08-2023 12:41Vu la situation c'est la conso du puit à la roue qu'il faut mesurer
En effet, et les carburants de synthèse réclament beaucoup d'énergie pour leur production... Donc ça parait mal barré.Source? On voit des porteurs et semi avec batterie, et d'autres avec pantographes par exemple... ils sont loin d'etre exclus.
On peut aussi repenser le tout camion, et repenser le train, ou moins de flux.
L'énergie finale la plus économique c'est l'electrique, maintenant comment on l'amene au moteur c'est la course au stockage: induction, pantographes, batterie, carburant synthétique... 24-08-2023 12:52
L'électrique, encore faut-il fabriquer l'électricité proprement.
24-08-2023 15:29Or comment imposer l'électrique, tout en réclamant la suppression du nucléaire ?
Les allemands ont atteint la quadrature du cercle : leurs Tesla roulent majoritairement au gaz et au charbon, mais au moins, ils ont bonne conscience.
L'énergie vraiment propre, c'est celle que l'on ne consomme pas.
Comme on tourne en rond et que la température monte, je pense que comme pendant la pandémie, un beau jour il nous faudra un motif valable pour utiliser un véhicule : finies les balades, interdiction d'aller à tel endroit si un train ou un bus le dessert, quotas de km pour les loisirs... je fais confiance à l'imagination de nos technocrates.
L'idéal serait d'avoir rapidement du carburant de synthèse le temps de faire une transition vers des énergies moins carbonnées (consommation ET production).
24-08-2023 16:39Mais bon...
Est-ce qu’il y aura une meilleure énergie que l’électrique?
24-08-2023 17:31Se pose aujourd’hui la production, bien entendu, mais aussi son stockage.
Mine de rien, il y a de plus en plus de kits solaires pour installations domestiques, avec batteries et onduleur. Sur le papier c’est top, il y a moyen de passer tout ou partie en auto-suffisance, donc, il y a un calcul d’amortissement linéaire plutôt favorable.
Calcul qui ne tient pas compte ni de l’entretien des panneaux (il faut les nettoyer assez souvent) ni du vieillissement inéluctable des batteries. En informatique, on remplace les batteries d’un onduleur tous les 3 à 5 ans environ. Et ce sont généralement des batteries au plomb, ça limite le coût de maintenance. Mais ce n’est pas le cas des installations de stockage type Powerwall.
Pour avoir essayé la moto électrique (zero) et voiture électrique (porsche Taycan) je sais que je ne voudrais jamais jamais jamais de boîtes à piles sur 2 ou 4 roues. La moto ça a été le pire. Pas de vitesses à passer, bruit ridicule, autonomie ridicule poids elephantesque ramené au gabarit, bref un tue-l-amour. L'avenir je le vois donc avec de l'essence, de l'huile des vitesses à passer au sélecteur et 2 cylindres.
24-08-2023 19:03De synthèse et non polluant. Affaire suivante !!
24-08-2023 19:24Pour la source sur le PL électrique facile je bosse dedans...
24-08-2023 20:03Simple les premiers modèles sortis sont cantonnés à des tournées urbaines car autonomie aux alentours des 100 kilomètres après une recharge très longue.
Alors d'ici à être ravitaillé dans des délais raisonnables par un fret venu de divers pays européens on sera morts avant.
Et le poids des batteries est également un très gros problème car plus elles pèsent plus la charge utile diminue. Et ça dans le PL c'est le nerf de la guerre.
Ne vous en faites pas, comme dit dg6759, nos technocrates trouveront un motif, confinement & re-confinement pour nous interdire de sortir, de faire des balades ou partir sur la côte.
24-08-2023 20:55Les carburants seront hors de prix & seuls, les nantis pourront s'offrir des véhicules, roulant à la dernière énergie propre (enfin pour l'Europe) 😡
Nous essayons, pauvres de nous, d'économiser les hydrocarbures mais les pays émergents se fichent pas mal des COP 21, 22, etc.
Advienne que pourra 😭
Voiture de nantis cela existe déjà avec la voiture électrique aux prix astronomiques. Mais on te dit de louer c'est mieux, aucune différence entre le train et l'avion, tu payes pour utiliser un bien qui ne sera pas à toi.
25-08-2023 12:22Le système va se généraliser comme ça tu consommeras par cycles ad vitam eternam. Acheter un véhicule en ton nom sera dissuasif et ainsi pleins d'intermédiaires se rempliront les poches.
Ah, tu recherches une 2CV pour l’avenir?
fabriquer de l'électricité pour continuer à envoyer du co2 dans l'atmosphère, vraiment ?
26-08-2023 13:07Comme vous avez de la chance d'avoir des avis aussi tranchés et aussi experts ! Moi je suis plutôt égaré, et seules quelques vieilles croyances scientistes me confortent encore -bien faiblement- dans l'espoir (l'illusion) d'un avenir énergétique radieux -pour le meilleur ou pour le pire- grâce à la maîtrise de la fusion nucléaire.
27-08-2023 22:12Mais je dois avouer que je commence à ne plus y croire quand je vois ce que font les grandes puissances de notre monde.
Mais souvent je me demande ce que deviendrait notre monde s'il disposait d'une énergie infinie. Serait-ce une bénédiction ou une calamité ?
27-08-2023 22:17Salut
28-08-2023 09:19[www.arte.tv]
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