La cote occasion Indian Roadmaster Classic 1811

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Indian Roadmaster Classic 1811

Sur la base de la déjà très complète Roadmaster, Indian a décliné cette version Classic qui se reconnait grâce à ses généreux habillages en cuir. Comme dans le cas de la Chief Vintage, on retrouve une selle épaisse et des sacoches latérales recouvertes de ce matériau, mais, c'est ce qui permet de distinguer le modèle, il y a aussi le top-case qui est maintenant raccord avec le reste. On peut aussi avoir, en option, des franges sur les platines de repose-pieds, mais là, c'est peut-être un peu too much. De fait, le look est cohérent, mais il faut un peu assumer cette posture que certains qualifient de "moto de patron de cirque". Et il ne faut pas en rester là, car l'équipement est plus que complet, le Ride Command est le meilleur système d'info-divertissement jamais monté sur une moto, avec son GPS tactile et son excellente sono, et cela s'accompagne d'un excellent moteur, plein de couple et d'allonge, et d'un châssis qui arrive à bien se départir d'un poids élevé.

Cote mise à jour au 1er avril 2025

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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