La cote occasion Ducati Hypermotard SP 939
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Ducati Hypermotard SP 939
Rouler droit, c'est pas votre truc : vous aimez prendre les virages en travers, amorcer une glisse au freinage et repartir sur la roue arrière au point de corde. Dans ce cas, hésitez plus : le genre supermotard est fait pour vous et dans cette famille, la Ducati Hypermotard 939 SP est un must. Cette machine peut en effet être déraisonnable. En partant d'une base déjà ludique, la version SP rajoute une petite louche de chevaux (113 au lieu de 110) et de couple, et surtout, un set complet de suspensions Öhlins, avec une belle fourche de 50 mm de diamètre et entièrement réglable. Le débattement des suspensions est accru par la même occasion, avec + 15 mm à l'avant (185 mm) et +25 mm à l'arrière (175 mm) : revers de la médaille, la hauteur de selle grimpe à 890 mm et cette machine n'est pas pour tout le monde. Le freinage évolue aussi, avec un maitre cylindre radial Brembo et des étriers M4-32, pour des ralentissements aussi puissants que précis. Grace à des jantes en aluminium forgé et quelques pièces en carbone, le poids a baissé de trois kilos. Enfin, l'électronique voit apparaître un mode "race" auquel n'ont pas droit les autres versions d'Hypermotard 939, qui désactive l'ABS à l'arrière pour des entrées en courbe en glisse ! Enfin, impossible de la confondre avec une autre : sa livrée blanche et rouge est tout simplement sublime !
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | 14290 |
| 2024 | 12140 |
| 2023 | 10080 |
| 2022 | 8950 |
| 2021 | 7870 |
| 2020 | 6980 |
| 2019 | 6174 |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2025
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