La cote occasion Bimota DB6 E 1078

Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans

Bimota DB6 E 1078

Présentée pour la première fois au Salon de Milan 2005, la Bimota DB6 est considérée comme étant le pendant roadster de la DB5, une sportive à carénage intégral. Toutes deux ont été motorisées par des bicylindres Desmodue : le bon V2 refroidi par air et à 2 soupapes par cylindres, provenant au début de la Ducati Multistrada 1000. Cubant 992 cm3, il dévelopait 92 chevaux, ce qui était suffisant (largement !) pour mouvoir (voire : émouvoir !) les 177 kilos de la machine. Un poids réduit grâce à l'utilisation de chrome molybdène pour le treillis, que l'on retrouve comme bras oscillant et comme bâti supérieur, une platine en aluminium se chargeant de faire la jonction entre les deux et de donner à ce roadster, dont les lignes tranchées sont signées par Sergio Robbiano, une allure unique. Bien entendu, comme sur toute Bimota qui se respecte, les prestations dynamiques sont à la hauteur et la légèreté est une raison de vivre : la grosse fourche inversée de 50 mm provient de chez Marzocchi et l'amortisseur arrière de chez Extrême Tech.

Cote mise à jour au 1er avril 2025

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Toutes les infos sur la cote de l'occasion

• La cote occasion moto du Repaire des Motards est mise à jour chaque mois.
• Il s'agit d'une cote donnée à titre indicatif pour des transactions entre particuliers, basée sur les ventes du service gratuit de petites annonces occasions motos.
• Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
• Le prix du neuf est donné par les importateurs et ne tient pas compte des promotions éventuelles, qui sont indiquées également quand elles existent.
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