motokaiser?

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer le principe de ce magasin, où est le "hic", car selon les modèles j'en achète un par an et je revends à chaque fois.

Y a un truc, non, ou il y a une surprise une fois en france?

www.motokaiser.com

Salut,

outre que je ne suis pas sur que ce soit vraiment interessant niveau tarif, je t'invite à faire assez attention.

Il semble qu'il soit en belgique. Mais je n'ai pas compris moi même comment il fonctionnait. Ca attire plus mon scepticisme qu'autre chose (peut être à tort).

Donc, méfiance. Si tu changes de bécane aussi souvent, je t(inviterais davantage à te tournre vers des établissements reconnus, et donc plus surs.

Motokaiser se situe bien en Belgique, près de la frontière luxembouegeoise. Il jouit d'une excellente réputation dans notre petit pays.

Et peux tu nous expliquer le principe jm2, stp

et les inconvénients une fois que la moto passe du côté français

le principe de quoi ?, c'est un bouclard, tu fais un chèque et tu repars avec la bkane qui te plait. tu la fait immatriculer en france et roule ma poule.
Quel inconvénient pour la france ???

inconvenient eventuel pour la France : les motos de plus de 100cv.

MotoKaiser respecte les lois Belges et donc vend des motos de plus de100cv

le "hic" c'est que Motokaiser n'est pas un dealer officiel, c'est un revendeur spécialisé dans le marché "Gris", c'est parfaitement legal ceci dit.

la difference c'est que les garanties faites (2, voire 3 ans) le sont "sur le compte" du magasin et non de l'importateur, idem pour les entretiens : les mecanos ne sont pas "agrée" (ce qui ne veux pas dire qu'ils ne sont pas competents) mais en cas de probleme les garanties ne seronts applicable QUE chez motokaiser et non ailleurs dans le reseau puisque la machine n'est ni achetée ni entretenue dans le reseau officiel.

si tu es frontalier et que tu habites pres de chez Motokaiser, pourquois ne pas aller la plutot qu'ailleurs, mais si tu achetes la en pensant faire entretenir ailleurs (ou par toi meme) alors c'est comme si tu avais une machine sans garantie. (mais homologuée et parfaitement autorisée a rouler).

Il s'agit d'un revendeur de motos indépendant disposant d'un magasin tout à fait classique (show room motos et accessoires + atelier); Comme il n'est lié à aucune marque en particulier, il peut négocier les meilleurs prix avec les importateurs suivant les conditions particulières du moment
(par exemple sur- stockage d'un modèle à un moment précis). Contrairement à un concessionaire qui commande généralement une moto à un importeur après la vente à un particulier, il achète directement les motos et les revend par la suite. Ce système explique la variabilité des prix et le fait que tous les modèles ne sont toujours disponibles. Il a débuté comme revendeur de motos d'occasion et il s'est très vite forgé une bonne réputation pour la qualité des motos revendues.
pour les motos neuves, les garanties sont des garanties usines donc normalement valables dans tous les pays. Les garanties occasions sont elles liées à motokaiser.
Pour les éventuels problèmes un fois passés du côté français, il faut savoir que les motos " belges" sont vendues en version full-power alors que les modèles "français" sont limités à 100 CV . Sinon pour les modèles moins puissant, tu ne devrait pas avoir de problèmes vu que les certificats de conformité sont maintenant européens. Les motos sont vendues sur places, il ne s'agit pas de vente par internet donc si tu veux leur acheter une moto, tu dois aller sur place.

je n'ai jamais acheter de moto chez eux mais j'ai plusieurs fois acheté des équipement sur place. Les vendeurs sont très sérieux, ils connaissent leurs produits et ils ne te poussent pas à acheter n'importe quoi. A mon avis le mieux est que tu prennes contact avec eux, ils ont déja certainement vendu des motos en France ( la belgique est vraiment un tout petit pays!) et il pourront d'exliquer les démarches à suivre . Comme le magasin se situe dans la partie francophone du pays tu n'auras pas de problème de communication, évite seulement de les contacter le week-end si tu veux discuter tranquillement car ces jours là le magasin est toujours plein à craquer.

merci jm2

Je compléterais en disant que les bécanes de plus de 100 CV sont également disponibles en 100 CV en Belgique. En effet, s'il est vrai que notre royaume (ben oui, apres tout) ne limite pas la puissance, les tarifs d'assurance augmentent sévèrement dès qu'on dépasse 100 CV.
C'est pourquoi bon nombre de motards demandent à avoir leur moto en 100 CV.
Dans ce cas, le vendeur te files des papiers 100 CV, et peut, si tu le souhaites, faire en sorte que ta machine ne dépasse effectivement pas les 100 CV.
Bon, là, tu fais comme tu le sens

Bonjour pour la commande d'accessoires par internet je trouve qu'il ne sont pas serieux car la plupart des produits ne sont pas disponible et il n'y a aucun suivi ( a vous de les appeler si vous avez pas de nouvelle apres 15 jours, comme par hasard la personne qui s'occupe dans commande par internet n'est pas la le jeudi elle vous rappellera le lendemain rien jusqu'au mercredi ou je suis oblige de rappeler) de plus le paiement n'est pas securise. tres dessus.

syntax .... dessus !!!!!!!!

il a tout a fait possible de ramener une moto de + de 100 cv, suffit de la faire brider en france pour l'immatriculer.

Bonjour Syntax, je suis le boss de motokaiser.
Je suis déçu de ce que tu dis, car notre stock est le plus grand de Belgique.Je t'invite à venir voir par toi-même.De plus, tu dis qu'il n'y a aucun suivi...(c'est gentil pour le personnel !)pourtant,nous sommmes 19 personnes pour servir la clientèle.La critique derrière un clavier est très facile.Tu blesses gratuitement toute une équipe qui se donne à 110 %.Le paiement est sécurisé contrairement à ce que tu dis.C'est obligatoire !Dis-moi de quel articles tu as besoin?

ben tiens , puisque tu es là motokaiser peux tu nous en dire plus sur le mode de fonctionnement d'une garantie d'un moto achetée chez toi ?

Est ce qu'elle fonctionne normalement chez n'importe quel autre concessionnaire ?

bon, voilà la démarche pour acheter un véhicule hors de France dans l'UE (neuf ou occase)
Signer un bon de commande
recevoir copie de la carte grise + certif conform européen
faire une CG provisoire
Assurer le véhicule
aller chercher le véhicule
Le payer HORS TAXES
Revenir avec (en roulant !)
Aller à la trésorerie des impots de son coin avec sa facture HORS TAXES et payer la TVA
Avec la quitance de TVA reçue aux impots aller à la préf et faire faire sa CG définitive
Changer la plaque, prévenir son assureur et
ROULE, ROULE, ROULE.
Ca fait vingt ans que je fais ça avec à la clé entre 15 et 35% de rabais sur mes achats.
Grop

et donc grop , pour la garantie ?
le conces du coin accepte une moto de sa marque sous garantie achetée ailleurs ? au même conditions ? notament achetée chez un concurent hors territoire qui fait de gros rabais ?

Intéressant ton tuyau Grop, sans doute pour tous les frontaliers, merci !


KbiO... un "bouclard" avec 19 employés, ça s'appelle(à tarte) une superette, non ?

Bon, s'il est efficace, on l'appelle comme on veut

motokaiser, même un seul avis critique doit être entendu et pris en compte... alors tes 19 collaborateurs, tu les brieffes pour que TOUS tes clients soient satisfaits...

Et puis avec un nom pareil, c'est quasiment une obligation..., non ?
Mais bien joué de participer au thread te concernant, c'est correct !
(mon conseil, prends contact avec Syntax, et arranges le coup, s'il a été déçu par tes services !)

Maxagaz:
la garantie est maintenant Européenne légale et obligatoire, je n'ai jamais eu aucun souci là dessus et pourtant j'ai eu des rappels sur différents véhicules ça a été fait dans la concession française sans souci.(Opel (étriers de freins) , pigeot(direction ass), citron(clim), suz et honda(rien pour les motos..c'est rigolo...))
Et puis, qui t'empêche d'acheter un véhicule à ton oncle belge ou allemand? Et qu'en est il des gens qui déménagent ? (y'a 20 ans, ouais, le concess peugeot m'avait fait ièc..aujourd'hui, les garagistes ici ne font pas la g. aux nombreux britons qui ont un conduite à droite et viennent faire tout l'entretien chez eux...)

Cajo>
Ce n'est pas intéressant que pour les frontaliers (j'ai commencé ce système parce que j'habitais à 150 bornes de l'allemagne et j'ai pu aller voir "de visu" ensuite j'ai choisi des pays plus "rentables") j'habite maintenant en Bretagne et j'ai été chercher mon zafira en Belgique(850 bornes aller).. à la frontière du luxembourg...

Fais le calcul: un ticket de train à 146 zorros + pique nique. arrivé à Metz, l'agent Belge vient me chercher (75 bornes aller, 75 bornes retour...trouves ça en France...) je prends livraison, et je rentre: GO + autobeurk + gastro: 150 zorros total: 300 brozoufs, et j'ai gagné 6500 zorros sur mon véhicule.........verdict, ça vaut 1 jour de congé...( en plus en belgique t'as le véhicule avec le triangle, le gilet, la trousse de secours et cerise sur le gateau: le plein !)

Je peux réexpliquer plus en détails la marche à suivre en MP pour qui le désire, voire faire une fiche propre pour mettre dans les bons plans du repaire si besoin.
Grop
(ma devise : mëme véhicule moins cher = + de pépètes pour faire rouler titine...)
Accessoirement pour celui qui veut le faire, il revend son véhicule un an après le prix qu'il l'a acheté et retourne en prendre un: à quelque chose près, il roule en ne payant que le carburant et l'assurance...j'ai fait une fois, mais faire tout coincider la vente l'achat, aux bonnes dates + le taf, les congés, avec les enfants j'ai jeté l'éponge..

Grop : si les prix sont à ce point différents, c'est clair que ça vaut le déplacement ! .
En tous cas tes arguments sont nets, tout comme la gastro que t'as choppé au gastos de l'autobeurk (faut jamais aller dans ces trucs là ) ...

Merci encore !

Quelle était la question in fine?
Que pensez-vous du magasin?
Ou
Quels sont les éventuels avantages fiscaux?

Ayant personnellement un avis mitigé sur le magasin, je m'abstiendrai de tout commentaire.
Pas mal de stock, c'est vrai; pas toutes les marques, c'est normal.
Pas toujours le moins cher...
Personnellement, je n'y vais plus en raison de contraintes géographiques (300 kms A-R, surtout si tu dois faire un entretien....).

Du reste, la question de garantie (dans la limite du contrat) ne se pose pas: tout concessionnaire (reconnu) européen est tenu de se conformer aux dispositions européennes en la matière, et d'assurer la garantie du véhicule, indépendamment de l'endroit où il fut acheté.

bé voilà, j'ai ma réponse pour la garantie, dommage que cette réponse ne vienne pas de chez motokaiser.

lesfautdefrapp, tu peux détailler l'ensemble des avantages fiscaux... stp ?

Avantages fiscaux ?
TVA belge: 21 %
TVA france 19,6%
Bénef quand tu achètes hors taxes:1,4...sur une brêle à 7000 euros...ça fait pas gros...
Grop

Faut pas tout confondre
Les motos en majorité sont vendues en Belgique homologuée en 100cv pour éviter de payer une taxe de mise en circulation exponentielle en fonction de la puissance et NON pour les tarifs d'assurance !!
Moto kaiser est si je ne me trompe dealer officiel moto guzzi et depuis peu Suzuki depuis la fermeture du garage Thomas de Francorchamps.
Donc pour ces 2 marques , pas de problèmes pour la garantie si ce n'est que la periode qui depasse les 2 ans n'est plus une garantie officielle accordée par la marque !
En ce qui concerne les autres marques , il s'agit d'importation "parallèle" pas souvent plus intéressante au niveau prix que ds le reseau officiel et dont la garantie soi -disant europeenne ne fonctionne que si la moto retourne chez kaiser . Ca veut dire que si j'ai une nouvelle yamaha achetee chez kaiser et que je tombe en panne, ds la periode de garantie, en france ou n'importe ou , et que je ne sais pas présenter la carte officielle de l'importateur ....et bien on ne me reparera pas ma moto sous garantie et je suis obligé de la faire rapatrier chez kaiser ! meme principe chez moto claudy ( j'ai acheté une R1 ) ou on vous promet la fameuse carte de garantie et on ne la voit jamais arrivé
Donc il faut se poser la question de savoir si il est interessant de gagner quelques euros et de s'exposer a des tas de soucis en cas de pépins sur la moto

Chez Kaiser ...yamaha R1 2007 neuve : 11550€
Reseau officiel ...Yamaha R1 2008 neuve : 11600€

-> openair: je ne suis pas spécialiste en fiscalité internationale; je sais seulement que les références tarifaires (HT) peuvent varier en fonction du pays.

Mais vous ne devez pas passer par une homologation, en France, pour un véhicule importé?
Le cas échéant, à quel coût?

Quand au certificat de garantie: quelle raison invoque-t-il pour ne pas la remettre?
Soit il t'a fourgué un véhicule d'occasion, soit un véhicule volé, soit acheté dans un réseau parallèle.
Il n'y a aucune raison évidente pour qu'il ne te le donne pas.
Le cas échéant, tu écris à ton vendeur pour demander officiellement la remise du carnet d'entretien. S'il refuse toujours (mais l'écrit est important), tu écris à l'importateur en joignant une copie de la facture d'achat, et dénonce cette rétention abusive.
Ne doit-il pas, théoriquement, référencer ton véhicule dans une base de données nationales pour le suivi des entretiens (carpass en gelbique)?

Bonjour,
j'ai acheté il y a quelques mois une vfr 800 neuve de 2008 chez motokaizer, apres avoir fait 3500km, sur autoroute, un automobiliste me dépase en faisant de grand signe... je me retourne, gros nuage blanc derriere moi :s
je m'arrete, fuite d'huile, provenant sans doute d'un défaut du filtre à huile... je téléphone chez kaizer, on me dit qu'il faut d'office la rentrer là pour voir ce qu'il se passe... étant à plus de 150km de là, et ne sachant pas l'apporter jusque là, je décide de la déposer chez un concess Honda juste à coté...

j'arrive chez le gars, il me demande d'où elle vient, je lui dit et il me sort que j'ai niqué ma garantie Honda en la prenant chez Kaiser... car se sont des motos importées d'Allemagne, et que du coup non valable en Belgique... (alors que sur le site Honda c'est marqué Europe, et qu'en plus les motos viennent du Japon... certes)

donc voila, si vous avez un problème grave, attendez vous à devoir rapatrier la moto jusque chez eux car vous n'aurez aucune garantie ailleurs, en tout cas pour Honda... (et bien sur on ne vous dira pas ca à l'achat, ou très vaguement

Je ne pige pas là, la garantie n'est elle pas Européenne pour les véhicules ?
Comment font les transitaires alors ?

Les Honda viennent du Japon ? pitin on nous cache tout !!!! :)

C'est sûr que tu l'avais acheté en Belgique, tu aurais eu une VFR fabriquée à Herstal (tu sais le petit atelier caché au fond de la Fabrique Nationale).....

Nous en France elles viennent de la banlieue ouest de Dijon

Kick

non faut croire que Honda Belgique ne reconnait pas les motos venant de là, car ils ne savent pas les tracer... (en gros ils pensent que c'est de la magouille) :)