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Promotions sur les motos BMW
Remises exclusives et offres spéciales à hauteur de 3.000 euros d'avantages client
Les vendredi 29 et samedi 30 septembre chez ByMyCar Motoroad 94
Avec ses trois concessions BMW Motorrad en Île-de-France, le groupe ByMyCar ne manque pas de faire parler de lui régulièrement, notamment par ses préparations. L'établissement de Saint Thibault-des-Vignes avait ainsi réussi le challenge de transformer une routière K1600GT en un roadster K1600R autrement plus dynamique.
Le groupe propose également chaque année des opérations promotionnelles, alors que c'est habituellement rare chez la marque bavaroise, avec notamment la mise en place de ventes privées. A la fin du mois, c'est la concession ByMyCar Motoroad 94 de Maisons-Alfort, dans le Val-de-Marne, qui va passer à la saison automnale en organisant des ventes privées sur sa gamme 2023.
De nombreuses offres spéciales et remises exclusives vont ainsi être mises en place pour permettre de bénéficier jusqu'à 3.000 euros d'avantage client par le biais des options intégrées.
Avec une vingtaine de modèles concernés, tous les types de motos sont concernés aussi bien pour les routards expérimentés que pour les jeunes amateurs de montures plus sportives.
Mais on peut vous citer 3 exemples avec la F900R A2 shifter edition normalement à 9905€ qui bénéficie d'une remise de 1655€ pour arriver au prix spécial de 8250€, la R1250GS Ultimate Edition normalement à 29650€ mais remisée de 3060€ pour arriver au prix spécial de 26.590€ ou encore le CE04 finition pro style advangarde selle confort normalement à 15260€ remisé de 610€ pour arriver au prix spécial 14650€.
Les ventes privées sont organisées par ByMyCar Motoroad 94 les 29 et 30 septembre prochaines, mais leur accès nécessite au préalable une inscription obligatoire, depuis le lien situé en fin d'article.
Informations pratiques
- Date : 29 et 30 septembre 2023
- Concession BYmyCAR BMW Motoroad 94
- 36 avenue du Général Leclerc
- 94700 Maisons-Alfort
Commentaires
Un prix bmw un moteur loncin. Le rêve
15-09-2023 13:44C'est sûr que l'inverse aurait été plus sympa ...........
15-09-2023 14:02C'est sûr qu'à presque 27000 balles la GS c'est une maxi affaire ! Si tant est que vous soyez notaire, trader où un peu con pour mettre ce prix là dans un Trail
15-09-2023 21:34N'en déplaise aux esprits chagrin, le moteur Loncin qui équipe la gammme Mid Size BMW est si mauvais, que BMW récidive en accordant la confiance à ce fabricant chinois pour les nouvelles gammes GS 850 et 900.
21-09-2023 08:33En terme de fiabilité, ce moteur est increvable, beaucoup d'entre eux ont dépassé les 100 000 km sans aucune avarie et en Road trip très engagé, ils n'ont pas été épargnés. J'invite les plus critiques à se rendre sur la page FB des GS 850 pour lire certains récits de voyages ou de sorties sur le TET.
Eh oui, je sais, pour certains, ça fait fait mal au c.., mais c'est pourtant l'évidence, la Chine fait de la très bonne qualité de nos jours. La conception moteur est en revanche assurée par les ingénieurs BMW, ce qui est un autre gage de qualité, qui se paie, mais quand on choisit BMW, c'est en toute connaissance de cause.
Personne n'a dit qu'il était "mauvais", c'est juste que le prix "BMW" pour un moteur qui n'apporte rien de plus que la concurrence (voire un peu moins vu comme il est ch... comme la lune à l'usage) est très exagéré.
21-09-2023 16:07@Casimir: le problème est de mettre aussi cher quand on connait le coût de la main d'oeuvre qui a permis la fabrication de l'élément le plus complexe du véhicule.
21-09-2023 17:41En d'autre terme, le tarif allemand sur une main d'oeuvre en majeure partie chinoise (il faut aussi parler de toute la panoplie électronique) n'inspire pas de bonnes critiques. Plutôt une sensation de dilatation non sollicité du fondement. Quelque soient les qualités du véhicule.
It's AMAZING...
21-09-2023 18:18Unbelievable mon Johnny boy !
@Casimir: le problème est de mettre aussi cher quand on connait le coût de la main d'oeuvre qui a permis la fabrication de l'élément le plus complexe du véhicule.
29-09-2023 08:14En d'autre terme, le tarif allemand sur une main d'oeuvre en majeure partie chinoise (il faut aussi parler de toute la panoplie électronique) n'inspire pas de bonnes critiques. Plutôt une sensation de dilatation non sollicité du fondement. Quelque soient les qualités du véhicule.
Ben la mienne, F 850 GSA avec toutes les options et bagagerie alu + accessoires m'a couté le prix d'une Africa de base, va comprendre. Maintenant, bienvenue dans la mondialisation, je suis étonné que tu découvres le monde . D'après toi, d'ou vient ton Iphone, tes fringues et autres produits manufacturés payés sans sourciller ? Au moins, BMW assume ce choix et fait sa marge, comme tous les industriels du monde; Bienvenue dans l'économie de marché. Le coût de MO reste marginal sur des moteurs ou toute la chaine est automatisée au maximum. Eh oui, il y a longtemps que les chinois ne travaillent plus au marteau et à l'enclume, ils envoient aussi des fusées dans l'espace...
Justement, je paye mes fringues (pas d'iPhone, désolé pour toi) à un prix qui est bien plus bas que pour celles fabriquées plus localement.
30-09-2023 09:52Si le coût de la main d'oeuvre était si marginal, pourquoi à ton avis BMW et d'autres délocalisent les lignes de productions avec les contraintes que cela comporte, monsieur le donneur de leçons "Bienvenue dans l'économie de marché"?