Cruiser Victory Gunner

Moteur bicylindre en V de 1.731 cm3 délivrant 149 Nm de couple

Un custom réservé au marché américain

A peine l'année 2014 a-t-elle débuté que Victory présente déjà une première nouveauté pour son millésime 2015. Le constructeur américain élargit sa gamme de cruisers avec le Gunner, un modèle qui se destine principalement aux motards découvrant le custom.

Ce modèle est motorisé par le bicylindre en V à 50° de 1.731 cm3 qui propulse déjà plusieurs autres customs Victory. La Gunner sera ainsi capable de délivrer un couple de 149,1 Nm. Par ailleurs, le confort et la facilité d'utilisation ont été améliorés pour toucher une plus large cible. Moins exclusif que les autres cruisers, le Gunner est ainsi facilement accessible avec sa selle qui culmine à seulement 635 mm de haut.

Evidemment, cette selle n'est prévue que pour le pilote mais le passager pourra trouver sa place grâce aux différents accessoires proposés. D'ailleurs, cette nouvelle Victory dispose déjà de nombreux accessoires au catalogue de la marque, de quoi satisfaire les amateurs de personnalisation.

En termes de prix, le Gunner vient se placer dans l'entrée de la gamme entre la Vegas 8-Ball et la High-Ball, soit 12.999 $ (9.560 €). Pour l'instant réservé au seul marché américain, le Gunner devrait néanmoins être vendu aux alentours de 13.500 € s'il venait à être importé dans l'hexagone.

Photos Victory Gunner

Vidéo - Présentation de la Victory Gunner

Caractéristiques techniques Victory Gunner

Moteur

Type : bicylindre en V à 50° 4 temps
Cylindrée : 1.731 cm3
Alésage x course : 101 x 108 mm
Refroidissement : air / huile
Rapport volumétrique : 9.4:1
Coupe : 149,1 Nm

Transmission

Embrayage : multidisque à bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports
Transmission finale : courroie en fibres de carbone

Partie cycle

Suspension avant : fourche télescopique de 43 mm, débattement de 130 mm
Suspension arrière : mono amortisseur et bras oscillant en aluminium, débattement de 75 mm
Frein avant : disque flottant de 300x5 mm, étriers 4 pistons
Frein arrière : disque flottant de 300x5 mm, étriers 2 pistons
Pneu avant : Dunlop 491 E2-RWL - 130/90 B16 67H
Pneu arrière : Dunlop 491 E2-RWL - 140/90 B16 77H