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Essai roadsters Moto Morini SeieMMezzo STR et SCR
Les sœurs stylées
Bicylindre en ligne de 649 cm3, 61 ch et 54 Nm, 200 kg à sec, à partir de 6.999 euros
Produisant des motos depuis l'après-guerre, Moto Morini fait partie de ces illustres marques italiennes qui ont su marquer profondément l'histoire du deux-roues. Mais la firme transalpine a connu un parcours assez chaotique depuis les années 1980 qui se soldera par une faillite en 2011. Après la reprise par la famille Jannuzzelli, Moto Morini promettait de se remettre en selle dès 2018 avec la prise de pouvoir du groupe chinois Zhongneng.
Rapidement, le nouveau propriétaire présentait ses ambitions : poursuivre les modèles emblématiques et apporter de nouvelles machines plus accessibles. Cette stratégie s'est concrétisée il y a un an avec le lancement du trail X-Cape 650.
Dans la lignée de celui-ci et sur la base du même moteur bicylindre en ligne de 649 cm3 développant 61 chevaux et 54 Nm, Morini a mis au point un duo motos SeieMMezzo (six et demie) avec le roadster STR (strada) et le scrambler SCR. Parvenant à se démarquer du reste de la production sur le plan visuel en adoptant une tendance néo-rétro, la doublette italienne tente également de proposer deux alternatives bien distinctes.
Jantes à 10 branches de 18 et 17 pouces d'un côté et à rayons de l'autre, bec de canard pour l'une, face dépouillée pour l'autre... l'apparence change, mais le fond reste assez proche, proposant par exemple les mêmes suspensions débattant sur 120 mm.
Mais comment s'en sortent les deux SeieMMezzo sur ce segment ultra concurrentiel des roadsters/scramblers de moyenne cylindrée adaptés aux permis A2 ? Essai vidéo comparatif des deux modèles de motos.
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