Avis moto : Victory Hammer S

L'autre power cruiser

Avec son pneu arrière de 250 mm, sa fourche inversée, son double frein à disque à l'avant, ses peintures colorées, cette machine annonce le programme : si vous aimez vous faire arracher les bras à l'accélération, on peut compter sur elle. D'autant que le moteur Freedom, un V2 refroidi par air de 1731 cm3 est connu pour envoyer sacrément la purée : 9O chevaux et plus de 14 m/kg de couple, ça le fait bien ! Autant dire qu'on n'est pas trompé sur la marchandise, d'autant que le freinage assure bien et que la tenue de route est très bonne. Malgré le pneu arrière de 250 mm, la maniabilité est "moins pire" que ce à quoi on pouvait s'attendre et elle se dégrade seulement quand le pneu commence à être usé au "carré". Là, il faut des bras pour la faire tourner dans les petits coins et c'est seulement dans ces circonstances que les 306 kilos (à sec) de l'engin se rappellent à votre bon souvenir. Bref, voilà une belle alternative à un autre monstre du genre, la Suzuki M1800R.