Avis moto : Triumph Tiger Explorer XRt

Le trail routier par excellence

Pour 2018, la Triumph Tiger XRt évolue : plus de chevaux (141 désormais), moins de kilos (243 à sec, tout de même) et une électronique encore plus sophistiquée. Il est vrai que l'équipement de cette machine est juste exceptionnel : le tableau de bord TFT couleur possède plusieurs modes d'affichage, et l'on jouit de poignées et d'une selle chauffante, d'un régulateur de vitesse, d'un système de démarrage anti-recul, de suspensions pilotées, d'un démarrage sans clé, de feux à LEDs adaptatifs. Bref, bien des voitures haut de gamme ne peuvent pas en dire autant. De fait, on se trouve donc en présence d'un gros trail taillé pour la route : la version XC s'en distingue notamment par ses roues à rayons, plus aptes à encaisser les cailloux et autres difficultés de terrain. Un peu lourde, un peu sérieuse, la Tiger 1200 XRt se destine à ceux qui n'envisagent le voyage qu'avec le maximum d'équipements et de sécurité.