Avis moto : MV Agusta Brutale Dragster RR

Un dragster qui dépote vraiment

La Dragster se différencie de la Brutale par ses roues à rayons, sa coque arrière différente (avec les feux de chaque côté) et le bras oscillant plus long qui met en avant le gros pneu arrière de 200 mm et l'échappement avec ces trois flutes au dessin si particulier. On aime ou pas (nous, on adore) mais difficile de rester insensible à la beauté de l'engin. Le 3 cylindres de 800 cm3 développe ici carrément 140 chevaux dans une belle sonorité et un sacré caractère et il est secondé d'une électronique de pointe, avec 8 niveaux d'antipatinage, 4 modes de conduite (pluie, normal, sport et un mode perso où tout est paramétrable), et un shifter est monté en série. Du coup, pour contrôler cette cavalerie, la fourche inversée Marzocchi est secondée par un amortisseur de direction tandis que les freins Brembo radiaux à 4 pistons pincent des disques de 320 mm. Bref, de quoi garantir bien du plaisir, mais en solitaire car la dureté de la selle et des amortisseurs la prédisposent peu au duo.