Avis moto : Moto Guzzi V9 Bobber

Bob, bobino !

Si elle cube en réalité 850 cm3 (et développe 55 chevaux et 6,2 m/kg de couple) cette nouvelle génération de Moto Guzzi mérite que l'on s'intéresse à elle. Avec sa roue avant de 16 pouces (et un pneu de 130 mm de large), la Bobber a ce petit look vintage qui colle si bien à l'air du temps. La prise en mains est vraiment facile, grâce à la conjonction d'un poids raisonnable (200 kilos), d'une selle pas trop haute (770 mm) et d'un gabarit compact. Gabarit qui pose d'ailleurs problème, car les motards de taille moyenne voire grande se retrouvent avec les genoux dans les culasses, c'est fâcheux. Outre cet aspect des choses, on découvre alors une machine équilibrée, dotée d'un moteur vivant et vraiment sympa à l'usage, et qui constitue sans aucun doute le point fort de cette machine. Ne pêche alors, outre l'ergonomie, que les suspensions arrière sèches, comme souvent chez Moto Guzzi dans leurs motos d'entrée de gamme. A noter que cette Bobber n'a pas connu un grand succès commercial et qu'elle a connu des évolutions sur la position de conduite (avec des platines de repose pieds plus en arrière) et sur le style.