Avis moto : Moto Guzzi Bellagio

Le juste milieu

Etonnant de voir que cette plateforme de 940 n'a finalement donné qu'un seul modèle. Car entre les petites 750 V7 et les plus grosses 1200, Moto Guzzi avait là un juste milieu qui séduisait par son équilibre. Cubant 935 cm3, le V2 était en fait dérivé du moteur de la Breva 850 et développait 75 chevaux et 7.9 m/kg de couple, tout en séduisant par sa musique, sa rondeur et son caractère. Autre qualité : une excellente tenue de route malgré un amortissement arrière un peu raide. De fait, malgé ses formes rondouillardes et sa position de conduite relax, on avait un peu de mal à la classer entre le custom et le roadster tendance cool. Coté tarif, la Bellagio entrait en concurrence avec une Harley Sportster, mais offre des prestations nettement plus convaincantes, que ce soit en moteur comme en partie cycle. Car la précision du châssis et la bonne garde au sol donnent une tenue de route incomparable avec l'icône de Milwaukee. Bref, la Bellagio est vraiment attachante, tant dans le cadre d'un usage quotidien que lors de longues balades sur le réseau secondaire...