Avis moto : MBK Flame X

Basique instinct

On n'est pas ici dans la grande sophistication, mais en même temps, pour passer sa vie entre des embouteillages, des Velib et des camionnettes de livraison, est-ce vraiment nécessaire ? C'est le parti pris du Flame X, évolution (2007) du Flame sorti en 2002 chez MBK et qui se dote d'une injection pour un fonctionnement mécanique encore plus sobre et onctueux. En même temps, la présentation évoluait un peu sur le plan esthétique (avec une face avant redessinée intégrant une optique plus large) tandis que le tableau de bord était plus moderne avec une montre et une large jauge à essence. Tout cela reste malgré tout assez basique. Le monocylindre à refroidissement à air développe 10,9 chevaux, ce qui est correct sur le plan des accélérations en ville (d'autant que le poids est vraiment contenu, à 112 kilos), un peu moins de la vitesse de pointe qui reste un peu limitée. Du coup, avec ses solutions basiques, cet engin n'en n'est pas moins vraiment efficace pour qui recherche un scooter agile, facile et sans histoires.