Avis moto : KTM RC

L'hypersport des ados

On dirait carrément une moto de course, non, une de ces guêpes qui brillent en Moto3 ? Avec son cadre treillis, son disque pétale à l'avant, sa fourche inversée de 43 mm, son carénage pointu, sa coque arrière profilée (réalisée en mousse, elle sert aussi de selle passager), son tableau de bord entièrement digital, son bras oscillant caissonné, son pneu arrière de 150 mm de large, elle crie qu'elle va vite à la face du monde et surtout à la sortie du lycée. Or, c'est comme ça, le législateur la bride à 15 chevaux et elle pourrait sans problème supporter plus : la preuve, c'est que la RC 200 (pas importée en France) développe 26 chevaux en se contentant du même châssis. Il en découle une tenue de route très sûre, très fun, sécurisante et qui constitue une belle école de pilotage. Le freinage n'est pas du Brembo, mais du ByBre (donc : by Brembo). Ce n'est pas du haut de gamme, mais largement suffisant, grâce à la vitesse maxi qui frôle les 130 km/h.