Avis moto : Husqvarna Supermoto

La tête de l'emploi

A peine plus de 145 kilos, près de 70 chevaux (67 à 7000 tr/mn, en réalité), voici un package pour le moins explosif ! La Husqvarna 701 Supermoto, ce n'est pas qu'une ligne, fine, racée, agressive. C'est aussi de la technologie, avec pas moins de trois cartographies moteur (que l'on change via un interrupteur sous la selle) et un embrayage anti-dribble avancé, parfait pour les entrées de courbe en glisse. Le reste du châssis est à l'avenant, avec un freinage confié à un gros étrier radial Brembo et une pince à 4 pistons, secondé par un ABS qui est paramétrable en mode "supermotard", et qui autorise donc de la glisse à l'arrière. Les suspensions, là aussi, donnent carrément dans le haut de gamme, et proviennent de chez WP, elles sont bien entendu réglables dans tous les sens. Malgré cela, et en dépit d'une hauteur de selle qui sera rédhibitoire pour beaucoup, avec 890 mm, la 701 Supermoto se laisse mener assez facilement à un rythme tranquille et séduit par la précision de son châssis quand on accélère. Maintenant, pour entrer dans les virages en glisse totalement maîtrisée, c'est un autre talent de pilote qu'il faut solliciter. L'avez-vous ?