Avis moto : Harley Davidson Tri Glide Ultra

La limo des permis B

Le top du touring, chez Harley, c'est l'Electra Glide : la Tri Glide Ultra y rajoute une roue de plus, ce qui la rend non seulement plus imposante, mais aussi et surtout plus accessible (pas financièrement, avec un tarif d'entrée à plus de 37 650 euros). Néanmoins, un permis B (et selon les cas, une formation de 7 heures) peuvent suffire pour la conduire, ce qui autorise de fait l'entrée dans le fameux univers Harley-Davidson, son folklore, ses événements, sa camaraderie, ses codes sur la route. A son guidon, la partie avant est celle d'une Electra : équipement pléthorique, confort royal, protection idéale, bonne sono, GPS... A l'arrière, un essieu rigide gâche un peu le confort, malgré la selle qui met la honte à un paquet de canapés, par ses réactions manquant de finesse. Et comme on a deux gros pneus qui ne demandent qu'à copier les irrégularités de le chaussé... De fait, le Tri Glide se conduit très facilement à un rythme peinard, ce qui correspond à sa vocation. Sa masse (plus de 560 kilos avec les pleins) demande cependant un peu de bras en montagne, ou de baisser le rythme. Quant au nouveau moteur Milwaukee Eight à 8 soupapes, c'est un régal de puissance et d'onctuosité !