Avis moto : Harley Davidson Breakout

Break dance

Avec son pneu arrière de 240 mm de large, sa fine roue de 21 pouces à l'avant, la Softail Breakout en impose carrément. Basse, longue, elle a a sans aucun doute de l'allure, en statique (elle s'approche même des power cruiser ou muscle bikes) comme en action, grâce à la position de conduite qu'elle impose à son pilote : les fesses à ras du sol (parfait pour manier cette machine qui pèse 322 kilos, mais qui se manie facilement quand on a compris le truc), sa faible hauteur de selle (660 mm)est trompeuse car la Breakout impose d'avoir des grands bras et des grandes jambes pour aller atteindre le guidon droit et les repose-pieds, loin devant. Une fois sur la route, on apprécie le velouté du bloc 1690, qui délivre son couple généreux (13,2 m/kg à 3000 tr/mn), et la philosophie de cette machine, c'est du cruising avec une accélération vigoureuse de temps en temps. La garde au sol est limitée, comme toujours avec les châssis Softail, et avec un seul disque à l'avant, le freinage n'a rien de flamboyant, mais peu importe : elle est belle, elle est sympa à rouler, elle est terrible à regarder.