Avis moto : Ducati Scrambler Sixty Two

Le Scrambler d'accès : un good deal ?

Dans les années 90, Ducati vendait des 400 Monster et SS au Japon, pays qui taxe lourdement les motos de plus de 400. De fait, c'est ce vieux bloc (passé à Euro 4 et doté d'une boîte 6 au lieu de 5 vitesses) qui ressort dans ce Scrambler d'accès, nommé Sixty2 en hommage à l'année de sortie du Scrambler originel. Souple et linéaire, le moteur n'effraiera pas les débutants, même s'il faut rappeler que le Scrambler 800 peut aussi recevoir le kit de bridage A2, mais certes, il coûte environ 1000 euros de plus. Par contre, la version 400 va avec des périphériques bas de gamme : suspensions médiocres, pneus plus étroits, freins moins évolués, ce qui, tout compte fait, n'en fait pas vraiment une bonne affaire. On craquera donc sur son look acidulé et sa polyvalence ville / petite routes pour la balade, tout en pestant sur son confort vraiment raide. Par contre, le petit V2 qui pédale bien entre 7 et 10 000 tr/mn sera une raison de se réjouir !