Avis moto : Ducati Panigale

Du sport pour tous

Que manque t'il à cette 899 Panigale pour être aussi désirable que sa grande soeur, la 1199 Panigale ? En fait, pas grand chose, et sur le plan du style, on regrettera la disparition du monobras qui participe au charme global de l'engin. M'enfin, même avec un bras oscillant traditionnel, il n'y a pas non plus de quoi immoler cette petite jeunette, qui compte sur un paquet d'arguments pour séduire. Avec un premier lieu un rapport poids puissance qui n'a rien de déshonorant, car avec 148 chevaux pour 169 kilos (à sec), le tout doublé d'une facilité d'utilisation et de pilotage que sa grande soeur peut lui envier, il y a de quoi se faire plaisir et progresser sur piste. D'autant que le châssis monocoque assure, prodiguant rigidité et précision. Une telle facilité rend le package électronique complet (8 niveaux de contrôle de traction, 3 niveaux d'ABS, la gestion du frein moteur, 3 modes de cartographies) presque inutile, mais ça ne l'est jamais vraiment quand on décide d'exploiter tout le potentiel de cette belle italienne. Et il est bougrement élevé !