Avis moto : Ducati Monster

Le gros monstre

Depuis le milieu des années 90, la Ducati Monster est l'archétype du roadster épuré, mais avec du caractère. En passant à 1200 cm3 et en lui mettant un gros bloc Testastretta à refroidissement liquide, le Monster 1200 ne manque pas de caractère : développant 130 chevaux en version libre, il n'y a rien à dire sur ses accélérations ni sur son allonge, toujours à citer en référence. Néanmoins, la Monster a forci dans l'opération : le gros V2, le refroidissement liquide, les radiateurs et durits ont, aux yeux des puristes et fans de la première heure, un peu rompu le charme. Il en est de même sur la route : elle pousse bien et les performances sont de premier plan, mais elle ne se jette plus dans les virages avec l'insouciance d'une gymnaste roumaine devant un cheval d'arçon, et il faut s'en occuper. Si l'ergonomie reste typique des Monster, avec notamment une position de conduite particulière, la 1200 est devenue une grosse moto et il faut s'en occuper pour aller vite dans le sinueux. Ducati apportera des modifications sur le châssis en 2017 et la Monster 1200 redeviendra plus naturelle.