Avis moto : Ducati Hypermotard

Le meilleur des deux mondes ?

Ducati synthétise la première génération d'Hypermotard, qui a existé en 796 et 1100, avec le moteur 2 soupapes refroidi par air, dans une seule nouvelle version, la 939, équipée d'un moteur de nouvelle génération, un bloc 937 cm3, en réalité, développant 113 ch à 9000 tr/mn et un joli couple de 98 Nm à 7500 tr/mn (la puissance est ramenée à 75 chevaux en mode "pluie"). Côté chassis, on retrouve le cadre treillis cher à la marque, relié à une fourche inversée de 43 mm à l'avant et un mono-amortisseur Sachs à l'arrière. A noter qu'une version SP propose traditionnellement de meilleures suspensions. Deux disques de 320 mm n'assurent pas que le freinage, ils assurent toujours, dans la grande tradition Ducati. Au final, c'est une moto amusante, mais dont la polyvalence est quand même assez limitée, car les suspensions moyennes ne permettent pas de piloter. Donc, si le genre vous plait, nous vous conseillons de casser la tirelire et d'aller sur une version SP, vraiment plus efficace à l'attaque.