Avis moto : Ducati Diavel Titanium

Tout ce qui brille n'est pas d'or !

Elle frôlait les 30 000 euros (28 990, exactement), la Diavel Titanium ! Ce qui commence à faire une somme, même pour une belle et rare (production limitée à 500 exemplaires) italienne. Par rapport à une Diavel standard, la version Titanium arborait, on s'en doute, quelques pièces en titane pour l'habillage (il reste cependant quelques pièces en carbone, aussi), une selle cousue main et revêtue d'Alcantara, un cadre treillis en finition chrome "sombre", des collecteurs d'échappement avec un revêtement en céramique noire et des silencieux en acier brossé, ainsi que des jantes forgées. Du coup, ce n'est vraiment pas la même Diavel que votre voisin, même si la différence ne parlera qu'aux connaisseurs, car une Diavel standard, c'est déjà pas du mou de veau. Surtout en "full power" car le bloc Testastretta 11° développe alors pas moins de 162 chevaux, de quoi vous allonger les bras à l'accélération, heureusement que la selle bien creusée vous permette de bien vous caler. Mais même en version française bridée à 106 chevaux, cette moto délivre déjà de belles sensations fortes.