Avis moto : Ducati 1198 S

Une grosse pour la piste

170 chevaux pour 169 kilos (à sec) : voilà des chiffres qui font rêver. Et quand le rêve prend la plastique de la Ducati 1198 S, alors là, on touche au fantasme absolu. Et ce d'autant que la 1198 S inaugure sur une Ducati sportive "de série", un équipement qui était réservé alors à l'élite : le DTC, qui ne veut pas dire "dans ton cul", mais Ducati Traction Control. Ainsi, c'est la très exclusive 1098R qui l'avait eu en primeur, mais la 1198 S le récupère un an plus tard. Quand on a 170 chevaux à gérer (et aussi 13,7 m/kg de couple !), c'est pas plus mal, d'autant qu'il est paramétrable sur 8 niveaux, via une interface assez facile à gérer, et un affichage ad'hoc sur le tableau de bord à écran LCD. Par rapport à la 1198 standard, la S présente aussi des suspensions entièrement fournies par Öhlins : réglables dans tous les sens, elles présenteront un grand intérêt si vous roulez sur piste régulièrement, par leur amplitude de réglages et par la précision des retours d'information qu'elles délivrent. Sinon, les fondamentaux de la 1198 sont préservés : grosses performances, rayon de braquage infernal et utilisation quotidienne éprouvante, freinage de folie mais vraiment violent, ce qui incite à faire méga attention sous la pluie... Mais roule t'on sous la pluie avec une telle scultpure ?