Avis moto : Bimota YB9 SRI

La 600 FZR sublimée

La lignée des YB9 a eu une longue vie chez Yamaha puisqu'elle s'est étendue sur plus d'une dizaine d'années. Avec comme donneuse d'organes le 4 cylindres en ligne de la 600 FZR, qui développait alors 95 chevaux à 10 500 tours, la première YB9 apparaît en 1990. Elle s'appelle alors YB9 Bellaria et dispose d'un look très "carré", qui a mal vieilli. Elle sera fabriquée à 145 exemplaires. Petit coup de neuf en 1994 avec la YB9 SR, plus racée (on dirait une mini YB11) et avec le moteur qui passe à 100 chevaux. Gros succès commercial (à l'échelle de Bimota !) avec 651 exemplaires. Nouveau coup de neuf en 1995 avec la SRI, qui se dote d'une injection électronique, cette évolution allant de pair avec une boîte à air en fibre de carbone et une nouvelle bulle, assez basse, pour favoriser la pénétration dans l'air à haute vitesse. Le poids de 188 kilos autorise une vitesse de pointe d'environ 240 km/h. 225 exemplaires ont été produits, dont 120 jaunes et 105 rouges.