Avis moto : Bimota Tesi 3D

Un coup de génie ?

La fourche téléscopique, c'est comme la démocratie : c'est bourré de défauts, mais personne n'a vraiment trouvé mieux. Mais il y en a qui essaient. Comme d'autres géniaux artisans (genre Claude Fior dans l'hexagone), comme Yamaha avec sa 1000 GTS, Bimota a lancé trois générations de machines disposant d'un train avant triangulé. La 3D, animée par le V2 Desmodue de 1078 cm3, succède ainsi à la 1D (1992, moteur de Ducati 851) et à la 2D (2002, moteur de Monster 1000 à air). Outre ses lignes acérées, ce sont évidemment les éléments avant qui font office de curiosité. Le bras principal agit comme un bras oscillant arrière, et fait office de suspension, tandis que tringleries et rotules permettent à la direction de fonctionner. Guidage et amortissement sont donc dissociés, permettant, en théorie, à chaque loi physique de faire au mieux sans parasitage. Bien que théoriquement brillant, le procédé a toujours eu du mal à vaincre en compétition, on se contentera de baver devant cette authentique oeuvre d'art...