Avis moto : Bimota SB8 R

La Suz TL 1000 à l'italienne

Que se passe t'il sur la planète moto dans les années 90 ? Ducati rafle quasiment tout en Superbike, grâce à leurs motos (mais aussi à un règlement qui favorise - si peu !- les gros Vtwins face aux 4 cylindres en ligne, spécialité des Japonais. Ceux-ci vont donc venir avec des gros V2 : on verra donc la Honda VTR SP, une réussite, et la Suzuki TL 1000, une moto nettement moins réussie. Sauf quand Bimota s'en mèle. Car le moteur de la Suz' était bon, puissan et expressif, mais le châssis, pataud. De fait, il fallait lui faire une partie cycle sur mesure, ça tombe bien, c'est la spécialité de la maison. Du coup le moteur reste comme il est, et avec 135 chevaux à 9500 tr/mn et 10.8 m/kg de couple à 7000 tr/mn, c'est déjà pas mal. Par contre le cadre laisse place à deux solides longerons en aluminium et le poids descendait à 178 kilos. Le prototype présenté en 1997 avait un carénage à double optique. Il reviendra ensuite à une optique plus conventionnelle.