Avis moto : Bimota SB8 K Santamonica

Une TL 1000 super exclusive

Produite de 2004 à 2006 en très peu d'exemplaires, la Bimota DB8 Santa Monica est un peu le chant du cygne du partenariat entre Suzuki et Bimota. Pour ce faire, cette version dispose du gros V2 dans une configuration un peu revue (142 chevaux à 9750 tr/mn) et un couple en légère hausse, à 10,75 m/kg à 9750 tr/mn. Contrairement à la Gobert, une série limitée produite au même moment, la DB8 Santa Monica ne bénéficie pas d'une fourche Païoli, mais Öhlins. Elle dispose également d'étriers de freins avant à fixation radiale et de jantes OZ Racing en aluminium forgé. On la reconnaissait grâce à sa livrée en carbone, peinte en blanc et rouge à filets dorés, de la même couleur que les jantes. En 2006, année de sa fin de production, elle était vendue 36 980 euros, ce qui montre à quel point cette machine se voulait exceptionnelle. Bien entendu, c'était une stricte monoplace.