Avis moto : Bimota DB5 RE

Une Hypermot' muée en sportive

Longue carrière que celle de la Bimota DB5 : dès 2006, Ducati propose une version sportive et allégée, la cinquième de sa carrière à moteur Ducati, d'où son nom. Au début, c'est le moteur de la 1000 Multistrada qui sert de banque d'organes et avec 92 chevaux pour 177 kilos, le cocktail est déjà alléchant, sans compter sur le pouvoir émotionnel de l'esthétique, raffinée comme les Italiens savent le faire, et le plaisir de conduire cette machine au châssis précis comme un scalpel. Quelques années plus tard, en devenant RE, la DB5 prend comme moteur le bloc de la Hypermotard 1100 Evo : le Desmodue refroidi par air cube donc 1078 cm3, et sort 98 chevaux pour 168 kilos. Pas mal du tout ! Et côté look, on est dans la haute couture ! Une platine en aluminium relie les deux treillis, celui du cadre supérieur et l'autre, qui fait office de bras oscillant. Entre les roues Marchesini dorées, les freins radiaux, les nomnbreuses pièces en carbone, on ne sait plus où donner de la tête. Le mieux est alors de la chevaucher et de découvrir le twin Ducati sous un nouvel angle, dans un enchaînement de virages !