La cote occasion Moto Guzzi California EV cat 1100
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Moto Guzzi California EV cat 1100
Depuis 1971, la California est un mythe chez Moto Guzzi : d'abord créée pour la police californienne, cette 850 connaitra une longue carrière civile et évoluera ensuite en 1000 (1981) puis en 1100 (1987). En 1997, le modèle EV améliore à la fois l'esthétique et la finition, ainsi que le fonctionnement du système de freinage intégral. De fait, cette machine est considérée comme quasiment la meilleure de la lignée, capable de tracer sa route indéfiniment, dans une belle fiabilité (une fois les quelques petits défauts de jeunesse corrigés). La position de conduite est un peu curieuse (selle creusée, guidon corne de vaches, pieds assez haut sur les platines), et la boîte est horriblement lente, mais le couple et le caractère du V2 (73 ch, 9,4 m/kg de couple), sa sonorité grasse et profonde, sa bonhommie permanente, tout ceci concourt à un véritable art de tailler la route avec au final, une belle efficacité. Cela explique sa carrière longue et sa place de choix dans le coeur des fans de Moto Guzzi.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2024 | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2025
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