La cote occasion Kawasaki ZX-12R 1200
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Kawasaki ZX-12R 1200
En version libre, la ZX-12R était donnée pour 192 chevaux et 11,3 m/kg de couple, et une vitesse maxi de 300 chrono... qui n'a jamais vraiment été attestée, contrairement à celle de sa rivale toute désignée, la Suzuki Hayabusa. Ceci pour une raison simple : Suzuki avait dégainé le premier et ensuite les constructeurs japonais avaient fait un deal pour que les machines ne dépassent pas les 300 km/h, avec une bride électronique et des compteurs gradués jusque 280 km/h, plus un trait... Belle hypocrisie. Large et massive, elle semble moins profilée que la Suzuki, et a du mal à convenir aux petits gabarits. En revanche, elle est plus confortable avec une selle assez épaisse et une protection correcte, tandis que les suspensions, bien que fermes, amortissent assez convenablement. Vendue de 2000 à 2006, la ZX-12R se distinguait par son châssis, constitué d'une monocoque en aluminium, une technologie utilisée pour la première fois sur une moto de série. Pas de problèmes pour la rigidité : la ZX-12R est un rail, même à (très, très) haute vitesse. Par contre, son poids de 247 kilos associé à une monte de pneu en 200 mm à l'arrière n'en faisait pas une ballerine ; c'était même une belle enclume dans les itinéraires sinueux. Bref, une machine taillée pour les courbes rapides
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | - |
| 2024 | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
| 2019 | - |
| 2018 | - |
| 2017 | - |
| 2016 | - |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | 4670 |
| 2012 | 4670 |
Cote mise à jour au 1er avril 2025
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