La cote occasion Indian Roadmaster 1811
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Indian Roadmaster 1811
Carénage généreux avec entrées d'air pour les jambes, valises gigantesques, selle qui est plus confortable que bien des vieux Chesterfield, large carénage : l'Indian Roadmaster possède tout ce qu'il faut pour envisager de prendre la route et d'être assuré d'un confort absolu. Depuis peu, elle dispose aussi du système d'info-divertissement Ride Command, qui est juste ce qui se fait de mieux dans le genre, avec son GPS tactile, son ordinateur de bord hyper complet, et sa sono de très haut niveau. Le tout est facile à commander grâce à des commodos faciles d'accès, ou des commandes tactiles bien organisées. Ainsi, bien protégé du vent et des éléments, on se laisse porter par le couple du V2, qui offre un vrai agrément grâce à sa bonne souplesse et son allonge très correcte. Et certes, le poids est intimidant avec 414 kilos à sec, mais la qualité du châssis rend la tenue de route plutôt sur, il faut juste faire un peu attention lors des manoeuvres. Il faut l'essayer pour comprendre à quel point cette machine constitue un art de vivre : celui de rouler.
| Année | Cote |
|---|---|
| Neuf | 34390 |
| 2024 | 24940 |
| 2023 | 21550 |
| 2022 | 18710 |
| 2021 | 16600 |
| 2020 | 13860 |
| 2019 | 12340 |
| 2018 | 10830 |
| 2017 | 9870 |
| 2016 | 9216 |
| 2015 | - |
| 2014 | - |
| 2013 | - |
| 2012 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2025
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- Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
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