La cote occasion Aprilia MX 125
Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans
Aprilia MX 125
Larges roues à rayons, gros disque de frein à l'avant, généreuse fourche inversée, solide bras oscillant caissonné en aluminium, écopes latérales acérées, position de conduite agressive, très sur l'avant : ce n'est pas la description d'une machine de course mais d'une 125 que l'on pouvait conduire à 17 ans. Aprilia capitalise à fond sur l'image du Supermotard avec cette MX 125 animée par un moteur 2-temps, profitant d'un moment ou c'était encore autorisé par les normes anti-pollution. Car, il faut le reconnaître : une 125 4-temps, c'est nul. Fiable, économique, peut-être, mais pas fun. Alors que l'Aprilia MX, elle envoyait du bois ! Avec 34 chevaux (hélas, la France imposait un bridage à 15 chevaux grâce à nos têtes d'oeuf d'énarques qui ne savent pas quoi inventer pour emmerder les motards), elle avait des performances remarquables et un châssis très sûr, le frein arrière bien dosable permettait de rentrer facilement en glisse dans les virages, tandis que l'avant se chargeait des gros ralentissements. Bien sûr, elle n'était pas parfaite, avec un tableau de bord illisible, un réservoir d'essence qui ne fermait pas à clé et une béquille latérale qui remontait toute seule. Mais quel pied à conduire ! La version SX 125 lui a succédé.
| Année | Cote |
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| Neuf | - |
| 2024 | - |
| 2023 | - |
| 2022 | - |
| 2021 | - |
| 2020 | - |
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| 2012 | - |
Cote mise à jour au 1er avril 2025
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- Les montants proposés concernent une moto en état d'origine, bien entretenue et ayant parcouru entre 5.000 et 10.000 km par an en fonction de la cylindrée (supérieure à 500 cm3).
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