Avis motard : Kawasaki ZZR
Essai Kawasaki ZZR par un motard
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Synthèse générale des 16 avis sur la moto
8.9
Moteur
Comportement Confort Duo EquipementMotards
Age moyen : 47 anskm moyen : 18.125 km
ristourne obtenue : 0 %
achat occasion : 43%
conduite : mixte (81%)
terrain : mixte (75%)
Notes et avis de Jean-Pierre T.
Moteur
Comportement
Confort
Duo
Equipement
- 10
- Voila une moto plaisir! La position de conduite un brin sur l'avant est confortable sans etre soporifique, permet tous les types de trajets (et de conduite...)sans etre radicale .Le confort général est perfectible sur l'arrière mais donne la sensation de sentir tout se qui se passe sous les roues. On peut ne pas aprécier, mais c'est sécurisanr de sentir précisemment le type de revêtement et d'adhérence auquel on à affaire. Si c'est une armoire en manoeuvre (pas loin de 300 kg tous pleins faits...)on se croirait presque sur une 125 dès le premier tour de roue, tant le poids disparait, dû à un équilibre des masses et à une maniabilité hors pair. Détail d'importance néanmoins: petits gabarits s'abstenir, car la bête est un peu haute de selle, et on se fait vite "embarquer" par le poid lors des manoeuvres...Pour la même raison, il faut penser lors d'un stationnement, qu'il faudra repartir...vous comprendrez ce que je veux dire si vous avez à reculer en remotant une pente, fusse pour sortir la roue avant d'un caniveau!Parlons maintenant du coeur de l'objet...LE moteur! N'étant pas fan des petits moteurs sportifs qui ne s'exprimment qu'au dela de 7000 trs, je ne ferai pas l'outrage de comparer.La moto n'est d'ailleurs pas une hyper sport, mais...En fait, tout est plein de couple à partir du ralenti sur presque tous les rapports! A 50 en ville sur la 6, une souple (oui, quand même...)rotation du poignet vous propulse sans fin jusqu'à des vitesse proches du déraisonnable! Ce moteur à tout! De 1000 à 4500, vous êtes sur une GT, coupleuse, pas bruyante, confortable,...Après, on change de monde...de 4500 à 7000, on commence à toucher les choses sérieuses, genre avion sympathique! Puis, de 7000 à 11000, comment dire...je citerai une célèbre phrase de la bible du motard selon Joe Bar Team: "HO......PUU......TAINNNNN......!"On se retrouve assis sur de la dynamite en cours d'explosion, dans un rugissement diablement grisant! On entre dans le domaine de la chasse, avec des vitesses proches du mirage...Attention, le gang des képis, d'ailleur, n'est pas qu'un mirage justement, et j'ai l'impression que c'est la seule chose qui puisse calmer l'ensemble...Quand au freinage, quelle que soit la vitesse, il est endurant, efficace, stable... Enfin, voila, je suis amoureux! Ne vous y trompez pas ce n'est pas un ZX 12 R ou un GSXR, ce n'est pas sa vocation. Même si je suis sur qu'un pilote (par opposition aux conducteurs que nous sommes...)se ferait plaisir à son guidon sur un circuit, elle n'est pas faite pour ça. De même, je la déconseille aux jeunes permis, car si c'est une moto facile, ses performances et son poid réclame une attention dans son maniement que ne compensera pas toujours sa grande tolérance...(amateurs de gomme cramée et de fancs de pneus rapés jusqu'à la toile, passez votre chemin, ou elle risque de vous faire passer...par terre!) Un seul danger dans cette machine: lorsque vous l'aurez essayé, il deviendra TRES difficile de ne pas craquer! Ici comme ailleurs on pourrait dire: pensez à vous, à consommer avec modération...
Modifications apportées
Selle confort TJR.
Pneus montés sur Kawasaki ZZR
Bridgestone BT 020
Moto possédée auparavant
Kawasaki
Moto future envisagée
Kawasaki
